近日，五菱汽車釋出了旗下首款中大型MPV：征程，作為以MPV起家的五菱來說，征程的上市將拓展自己在家用、商用領域的市場空間，新車包含1。5T 手動舒適型封窗車、1。5T 手動舒適型、1。5T 手動豪華型和1。5T 手動豪華型營運車，指導價為7。58-9。08萬元。

五菱征程的體格有點龐大，三圍尺碼達到了5150/1840/1910mm，前臉風格比較時尚，進氣格柵有點鏤空的視覺效果，紅色五菱徽標增加了貫穿式電鍍飾條，與兩側大燈組相銜接，全系配備鹵素光源，不過兩款手動舒適型為燈碗結構，而兩款手動豪華型升級為透鏡近光燈，轉向燈位置也做了調整，同時還增加鹵素霧燈。

手動舒適型前大燈

手動豪華型前大燈

手動豪華型前霧燈

征程的側面看上去確實有點長，乍一看似乎有點不太協調，不過它在標配2-2-3的7座基礎上，還給車主提供8座、9座版本，但需額外加價1000元、2000元實現，可以滿足更多人同時乘坐的需求，側車窗均採用黑色外包效果，所以多少呈現出一絲懸浮式車頂的感覺，平直的車頂可以保證前後排乘客出色的頭部空間，輪胎標配205/65規格，輪轂為16英寸，舒適型為鋼輪轂，豪華型為鋁合金材質。

手動豪華型鋁合金輪轂

手動舒適型鋼輪轂

征程的尾部同樣比較時尚，後風擋外圍為全黑塗裝，兩側尾燈組造型別致，霧燈和倒車燈分別採用單邊設定，不過燈組面積夠大，點亮後識別度很高，反光燈也採用豎條狀，與車頭霧燈區看齊，後備箱蓋面積很大，開啟之後可以非常方便的拿取物品。

征程的內飾風格沒有延續五菱其他車型的思路，而是有著自己獨到的見解，中控臺呈現出T字形格局，手動豪華型配備了一塊8英寸觸控屏，它帶有原廠互聯對映，可以連線手機實現很多實用性功能，同時支援藍芽電話的撥打和接聽，以及基礎多媒體等，儀表盤均為單色傳統模式。

兩款手動豪華型的方向盤增加多功能按鍵，可以實現定速巡航、撥打接聽電話、音量調節等諸多功能，而最低配手動舒適型封窗車僅提供前排1個USB介面，其餘三款車型則增加了後排2個USB介面，駕駛位車窗均支援一鍵升降，豪華型增加外後視鏡電動調節和加熱功能。

值得一提的是，雖然豪華型配備了8英寸觸控屏，但兩款舒適型卻支援選裝9英寸觸控屏，以及藍芽電話、原廠互聯對映功能。

觸控屏下方為三個旋鈕，用來控制手動空調，兩款豪華型增加後排獨立空調和獨立出風口，對於征程這種中大型MPV來說，後排空調還是很有必要的，有助於加快整車製冷制熱，同時手動舒適型支援選裝升級後排獨立空調和獨立出風口。

征程定位中大型MPV，軸距達到了3180mm，即便是跟目前主流豪華中大型MPV相比也略有優勢，手動舒適型封窗車僅提供前排兩個座椅，其餘三款車型則是2-2-3的7座佈局，舒適型為織物面料，而且第二三排座椅不支援前後和靠背調節，也沒有頭枕，第二排為連體單排，兩款豪華型則升級為仿皮面料，同時第二排支援前後和靠背調節，還是獨立座椅。

豪華型前排

豪華型第二排獨立座椅

豪華型第三排座椅

手動舒適型第二排、第三排座椅

五菱征程搭載了一臺1。5T渦輪增壓發動機，其最大功率為108千瓦/147馬力，峰值扭矩為250牛米，具備DVVT特有技術，與之匹配的是6速手動擋變速箱，而四款車型當中，手動舒適型封窗車淨重1475公斤，其餘三款車淨重達到了1560公斤，所以這套動力總成的表現不會特別強勢，以滿足日常代步為目的，起步階段並不覺得慵懶，但滿載情況下的中後段加速還是有點吃力。

底盤為前麥弗遜獨立懸架+後鋼板彈簧非獨立懸架，熟悉的組合帶來熟悉的味道，走爛路或者過減速帶時需要適當控制車速，否則車身顛簸感還是略微強烈一些，畢竟它不是走舒適性路線，由於車身比較長，所以在轉向期間也需要適當控制車速，以保證車體不出現明顯側傾為宜。

在功能方面，征程配備了遙控鑰匙、倒車雷達、雙側手動側滑門、大燈高度調節等基礎功能，此外，兩款手動豪華型增加前大燈延時關閉、揚聲器由2個增加到4個、倒車影像、胎壓顯示等功能，而兩款手動舒適型則僅配備胎壓報警、ABS防抱死、制動力分配等，手動豪華型營運車獨有剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等功能。

五菱征程總結：

中大型MPV的定位拉高了自己的身份，封窗車和營運車主要針對非家庭使用者，足夠寬敞的空間是它的亮點，而五菱提供的8/9座選項才是征程未來的主銷版本，畢竟對於家用代步來說，如此龐大的體格並不利於操控，它更像是宏光的一個補充，滿足在商用領域的客戶需求。