國內汽車工業經過65年的高速發展，現如今已經是呈現出百家爭鳴的姿態，乘用車市場湧現出長城、吉利、奇瑞、長安、比亞迪等等位居一線的主流汽車廠商，而商用車市場也有一汽解放、東風商用、東風柳汽、中國重汽、陝汽等等眾多主流商用車品牌，而在各個廠商的努力之下，國內自主品牌的產能早已突破市場需求量，經歷過野蠻生長期的自主品牌不得不面臨市場飽和的現狀。為了提升品牌調性以及市場影響力，現在的自主品牌也開始向品質化、高階化、精細化方向發展，這也導致自主品牌的高階車不斷湧現，並且還一次次重新整理國產旗艦的新高度。在今天小編就給大家帶來一款符合自主品牌符合品質化、高階化、精細化發展方向的全新旗艦重卡牽引車。

這款車就是來自東風商用的天龍GX牽引車，目前這款車還未真正推出，也僅僅只有諜照曝光，而從有關渠道獲悉，這款車的市場定位也是非常清晰，專注幹線物流行業！大家都知道幹線物流在國內貨執行業中地位有多麼重要，而且市場體量也是連年增長，同時也推動了幹線物流市場對於適合幹線物流的車輛需求。而天龍GX則是針對幹線物流的使用場景而專門打造，所面向的市場人群還是非常龐大的。但需求量大的同時，幹線物流對於運輸車輛的要求也比較高，其中續航能力、動力效能、產品的可靠性以及舒適性等等方面的要求都是比較苛刻，當然目前符合幹線物流需求的車型也有不少，但能夠專注幹線物流的車型並不多見，那麼東風商用天龍GX牽引車作為一款主打幹線物流的高階車型，有什麼樣的表現呢？接下來我們就一起來看看吧！

在外觀方面，東風天龍GX採用的依舊是東風商用汽車家族化的設計語言，整體風格和天龍旗艦KX差不太多，都是屬於比較高大威猛的型別，不過不同的是在細節處理上，天龍旗艦GX所應用的是全新的設計，例如在前中網部分，採用的車身同色的封閉式設計，摒棄了以往黑色中網的造型，讓前臉部分的整體感更為強烈。

在大燈部分同樣是採用了雙透鏡佈局，提升了大燈組的照明效果以及穿透能力，能夠給予卡友更加清晰的夜間視野！同時從前置攝像頭以及雷達感應裝置的設計上，可以預見這款車將會搭載自動駕駛輔助系統，以減輕卡友長途出行所帶來的疲勞感，繼而可以大大提升行車安全性！在車頭頂部新車裝飾了天龍GX的車體拉花，提升了車系辨識度，另外為了這款全新車型，東風天龍GX還配有專屬的

“蒼龍青”色塗裝，在商用車中用這種非常大膽配色的車型可真是不多見！

除了魁梧大氣以及極具車型特點的外觀之外，在內飾設計上，東風天龍GX也有著不小的突破，從目前曝光的資訊來看，整個車內內飾是極為細膩，同時還採用了很多乘用車的設計手法。例如大尺寸的液晶中控屏，旋鈕式換擋機構都是偏向於乘用車的設計方向。最讓人感到意外的是東風天龍GX的座椅竟然是選用了很多豪華轎車才會用到的翻毛皮材質，整個的內飾豪華程度是不言而喻，即便是百萬級的斯堪尼亞以及五十多萬的解放J7等車型也沒有這樣的配置。除了這些之外，這款車還配備了一鍵啟動功能，雖然不是什麼多個高科技的配置，但便利性還是非常不錯的！

目前從曝光的資訊中，並未披露這款車在動力上的搭配，不過作為一款對運輸效率要求較高，主打幹線物流的車型來講，強動力是必不可少的，從旋鈕換擋來推測，這款車的變速箱應該是搭配的東風龍擎系列14速AMT變速箱或者採埃孚12速AMT變速箱，在動力部分則是很有可能會搭載最大動力為600馬力、排量14L的康明斯Z14發動機。當然也不排除為了拉低成本，搭載東風DDI系列的發動機，至於動力究竟如何，我們可以靜等官方公佈，不過相信作為一款定位旗艦的高階車型，動力應該是不會讓我們失望！同時這款車氣囊橋也理應不會缺席，畢竟這款車的級別已經是擺在了大家面前！

目前這款車並未有太多的資訊曝光，眾卡之友也會持續關注這款車接下來的動態資訊，將第一時間給各位卡友做實時跟進！那麼大家對於天龍GX這款車怎麼看呢？不妨在下方留言區留言交流！當然大家有什麼想要了解的車型，或者選車時有什麼疑問，都可以諮詢小編，我也將第一時間予以回覆！