斯巴魯Subaru 除了在近日宣佈推出日規版本 Legacy Outback 之外，在同一天 SOA 也正式發表 Forester 的衍生車型：Forester Wilderness，是繼 2021年3月 Outback Wilderness 版本後，專門面向北美市場展開的強化越野效能和機能性“Wilderness”系列的“第二彈”。

當然也因為是北美市場專屬，因此其他地區看到的機會並不大，更不用說市場了Forester Wilderness 外觀部分保持小改款後的樣貌進行了非常大的修改，全車四周的黑色磨砂塑膠件的大量應用，除了具有保護車身的用途以外，線條刻畫明顯的樣貌也表達Wilderness 的意念；車頂架部分也比標準版加寬約 20mm，不僅強化載貨能力、同時也能乘載更大的對像如衝浪板與傳統手划槳板等，細節上底部三個支架也烤成黃色以資區隔。

內裝設計則針對方向盤、排檔案杆、“X MODE”模式旋鈕、座椅縫線等處換成黃色，同時座椅改成StarTex 防水布料材質，以適應野外活動時所遭遇到的髒汙。

動力系統上Forester Wilderness 維持 FB25 型 2。5 Boxer 4 直噴引擎，搭配 LINEARTRONIC CVT 無段變速系統，基本上出力都沒有進行調整，但因應強化越野效能，Forester Wilderness的引擎採用了不同的ECU，CVT 變速箱更擴大了齒比範圍，以更大的數字來強化惡地脫困能力。

此外其變速箱還額外增設了風冷變速箱油冷卻器，讓Forester Wilderness 具備約3000lbs（約合1360kg）的最大牽引能力，比標準版 Forester 最大牽引能力僅1500lbs來得高。

最後懸吊系統部分，除了換上磅數更大、更長的圈型彈簧以外，離地間距立刻升級到約233mm的高水平，整體的懸吊系統設定亦多少與普通版本有所不同，能更好的抑制車輛過彎時的側傾幅度，讓Forester Wilderness 不會因為更優異的惡劣路況透過能力反而失去了既有的操控性，當然輪胎也換裝成Yokohama GEOLANDAR 全地形輪胎。

在2018年發表的中期經營願景“STEP”中，Subaru 早已說明將繼續強化其SUV產品線，因此 Outback Wilderness、Forester Wilderness 都是將“SUV產品線強化”的新穎產品。不過可惜的是這二款車型目前還是以北美市場為主。