作為奧迪旗下的旗艦轎車
，
當前在售的第四代奧迪
A8
於
2017
年釋出
，
並在一年後引進了國內市場
。
而在市場征戰多年後
，
當前一代奧迪
A8
也將迎來中期改款升級
。
現款奧迪A8
日前
，
筆者從官方渠道獲悉
，
中期改款奧迪
A8
將於
2021
廣州車展上正式亮相
，
並有望在年內上市開售
。
作為中期改款車型
，
新車在外觀上主要是對車頭和車尾部分細節進行了調整與改進
；
值得一提的是
，
為應對梅賽德斯
-
邁巴赫
S
級並搶佔豪華大型車市場的份額及提升影響力
，
奧迪
A8
將會推出更高階的
Horch
（
霍希
）
款車型
，
動力上有望搭載
W12
發動機
。
價格方面
，
作為參考
，
現款奧迪
A8
目前的官方指導價為
84。28
萬
-194。28
萬元
。
中期改款奧迪
A8
的路試諜照已多次曝光
。
可以看到
，
新車的前臉部分依舊配備標誌性的
“大嘴”進氣格柵
，
但內部採用了全新的裝飾結構填充
。
兩側的大燈組也有所變化
，
整體更加狹長
，
且內部光源也重新進行了排列組合
。
除此之外
，
前保險槓區域同樣得到了改進
，
圓形霧燈分居左右兩側
。
中期改款奧迪A8
中期改款奧迪A8霍希款
車身側面
，
中期改款奧迪
A8
基本延續了現款的設計
，
較長的車身和軸距營造出豪華大型轎車的氣勢
。
此外
，
新車的車身型面非常飽滿
，
並透過平直的線條勾勒提升力量感
。
而在車尾部分
，
現款車型的貫穿式尾燈設計得到了保留
，
且透過一根鍍鉻橫條點綴延展了視覺效果
。
由於後包圍區域還包裹著偽裝
，
因此很難看到其中的變化
，
但預計會有部分調整
。
動力方面
，
中期改款奧迪
A8
普通版本有望延續現款在售車型的動力總成
。
作為參考
，
現款奧迪
A8
搭載了兩種不同功率的
3。0T V6
渦輪增壓和
4。0T V8
雙渦輪增壓發動機
，
最大功率分別為
210kW
、
250kW
和
338kW
，
對應的峰值扭矩則是
450N·m
、
500N·m
和
660N·m
，
並且全系配備
48V
輕混系統
。
傳動系統匹配的則是
8
速手自一體變速箱
，
標誌性的
quattro
四驅系統也全系標配
。
另外根據外媒的資訊
，
霍希款車型有望搭載
W12
發動機
，
這無疑進一步加強了產品的競爭力
，
從而更好地與梅賽德斯
-
邁巴赫
S
級對抗
。
小結
：
自從全新一代賓士
S
級推出後
，
消費者的目光更多地聚集在了這款車型上
，
致使奧迪
A8
等同級對手受到了一定的
“冷落”
，
好在當前在售一代奧迪
A8
的中期改款版本也即將到來
。
從目前的資訊來看
，
新車透過對外觀部分細節的調整
，
使得整車的運動屬性得到了增強
，
但也犧牲了部分商務氣息
，
預計會對部分年輕受眾將有更強的吸引力
。
內飾方面的資訊雖然還未透露
，
但預計也會有所變化
，
特別是在科技配置方面
，
最新的駕駛輔助系統和娛樂系統等預計不會缺席
，
以此來對抗智慧化程度較高的賓士
S
級
。
而此次有望一同推出的奧迪
A8
霍希款也是消費者關注的重點
，
不但有利於擴充產品陣容
，
也有望進一步提升奧迪
A8
的豪華屬性和影響力
，
繼而加強品牌的溢價能力
。
另外不得不提的是
，
奧迪已經宣佈停止內燃機的研發
，
將全力向電動化轉型
，
因此中期改款奧迪
A8
或將成為奧迪品牌大排量車型的絕唱
。
最後
，
隨著亮相日期的臨近
，
預計接下來還會有更多資訊的釋放
，
筆者也會持續關注
，
看看中期改款奧迪
A8
還有哪些亮點
。