瞭解賓士的都知道，如果是普通賓士，那麼的確不能在效能上有太高的訴求，它主要就是賣個顏值，但AMG就不一樣了，在高效能領域，它的認可度甚至比寶馬M還要高。可面對電動化的大潮，以及各種低價高能的國產車，連AMG也不得不傻眼了，比如在最近，作為家族旗艦的AMG EQS釋出了，其入門版車型的效能，才剛剛追平極氪001。

從造型來看，這AMG版本的車型相比於普通的EQS，變化主要在於一些運動化套裝，風唇部位的設計看上去更具進攻性。且不得不說的是，相比於採用了雙色車身的普通版車型，這採用純色的AMG版本看上去反而給人一種更為清爽的感覺，這對於普通版的確是一件挺尷尬的事情。

可相比於採用了各種AMG套件的前臉，這側面和尾部的設計就還是那麼的一言難盡，極為怪異的車身線條和輪廓，這款車總給人一種怎麼看怎麼不舒服的感覺。不過，相比於燃油版S級那個非常小氣的三角形大燈，AMG EQS這個貫穿式的尾燈倒是更加的有科技感。

在內飾部分，AMG EQS的設計也跟普通版如出一轍，且不僅是這個大屏設計，作為一臺AMG，它也放棄了以往那種碳纖維用料加持的設計思路，科技風就是它的主旋律。而不得不說的是，在普通版EQS上，這套內飾是要加價才擁有的，否則你只能“享受”跟普通S級相似的內飾設計，而在AMG版本上，因為車價肯定會更貴，使用者或許就不用“享受”這種待遇了。

相比於前排，這AMG EQS的後排就顯得有些普通了，從座椅的用料，到配色的豐富程度，乃至於座椅的程度，光是看上去就不如一些30萬以上的國產車做的那麼出色。當然了，作為一臺AMG，後排並不是重點，不過作為一臺AMG EQS，這難道是老闆憋屈坐後排，司機在前面瘋狂飆車的定位？

至於效能部分，以前普通版EQS作為賓士電動旗艦，加速跑不過一些不到30萬的國產對手的確很尷尬，這次升級為AMG之後，它的提供了兩種動力，其中入門版3。8秒破百的加速，終於是跟極氪001戰平了，可喜可賀，至於含套件的高配版本，更是達到了3。4秒。