在剛剛結束的成都車展中，我們所有人的目光都聚焦到坦克500、豐田賽那這類熱門車型上，在韓系品牌的展臺中卻少有人駐足，這幾年韓系品牌在國內確實並不好過，存在感並不高，不過這次它們的豪華品牌捷尼塞斯也參加了車展，其中捷尼塞斯旗艦轎車G80給我的印象很深刻。

如果從品牌價值來看，捷尼塞斯是個年輕的品牌，自然無法與奧迪賓士這類傳統的豪華品牌相比，但是僅對比車型來看的話，捷尼塞斯又是一個非常有誠意的品牌，或者說G80這臺旗艦轎車非常具有誠意，並且在很多細節方面這臺G80都讓人印象深刻。

捷尼塞斯G80的外觀非常吸人眼球，它的設計與傳統的德系、日系豪華車都不相同，我個人認為它最亮眼的外觀集中在車頭，大面積的鍍鉻中網造型很像賓利，分體式前後燈組形成了很好的呼應，車身側面的線條流暢舒展，溜背設計讓它從穩重感中獲得一絲動感。

捷尼塞斯的外觀設計就像一個榴蓮，有的人非常喜歡，有的人就一票否決，美醜

這個事

因人而異，但這個車型設計是會讓人看一眼就記住的，辨識度非常強，對於我人人而言，單從外觀來看，它比奧迪A6的外觀更上檔次。捷尼塞斯G80的定位是一臺中大型轎車，全車進口所以並沒有加長，長寬高為4995*1925*1465mm，軸距為3010mm。

內飾方面捷尼塞斯G80的整體設計與現在主流的同級別豪華汽車風格明顯不同，它的內飾我認為更偏向古典風格，與賓士的夜店風、寶馬的運動風、奧迪的科技風完全不同，內飾用料沒有任何問題，整體設計也比較簡潔，但是系統的UI設定差點意思，最令我有好感的是它的座椅，不論是前排還是後排，座椅寬大厚實，坐著很舒服。

韓系車的配置向來是給

得

很足，捷尼塞斯也同樣如此，全系標配的配置有10個安全氣囊、車道偏離、車道保持、主動剎車、自適應巡航等一系列配置，比較亮眼的有電動調節方向盤、電磁感應懸架、電吸門、遙控泊車、AR導航等，這幾個配置在BBA中有的連選裝都可以，像座椅通風、隔音玻璃等常規舒適配置更多，所以這臺車只要對四驅沒要求，入門款的配置已經非常豐富了。

捷尼塞斯的動力系統同樣非常實在，全系標配2。5T發動機，這臺發動機雖然也是四缸，但是可以爆發304馬力和422牛米的扭矩，這個動力儲備已經可以媲美一些低功率的3。0T六缸發動機，G80的變速箱是現代起亞集團自己研發的8at，整體標定的還是非常不錯的，換擋平順積極。

捷尼塞斯G80的缺點到底是哪些？首先就是品牌，捷尼塞斯在國內的認可度並不高，很多人聽都沒聽過，所以德系豪華車帶給車主的品牌附加值，這臺車給不了，其次就是經銷商網點少，現在僅有成都和上海兩家直營店，產品層面是沒有進行加長，對比同級別對手，後排空間還是相對小一些，變速箱的降檔速度與bba同級別車還是偏慢，未來這臺車它的銷量如何不做評判，36萬的入門價格，配置給到這麼多還是挺實在的。