前言：隨著國產造車實力的提升， 發動機純自主研發已經成為了一件相對簡單的事情，而且國產品牌也研發出不少好發動機，比如長安的藍鯨發動機，1。5T和2。0T為代表，還有奇瑞的1。6TGDI和2。0TGDI發動機，以及長城的GW4C20B 2。0T渦輪增壓發動機等，論引數和水平都已經不輸大眾本田等發動機，因此在發動機自主研發且實力夠強的情況下，不少SUV就拋棄了使用其他發動機轉而使用自家研發的發動機。

再等10天就上市，東風全新SUV，配自主馬赫1。5T，雙大屏軍工品質！接下來要說的這款國產SUV東風風神AX7就是如此，以前使用的是外資1。6T發動機，但是如今自家研發出新的發動機，於是更換全新的動力系統，推出了全新的東風風神AX7馬赫版，這臺全新的馬赫版並非在售車型的升級版，而是一款新增車型，其實也可以說是全新車型。

對於全新的風神AX7馬赫版，首先應該說的就是其全新的動力系統，完全拋棄了原來1。6T+6AT的組合，採用的是全新自主研發的一臺1。5T渦輪增壓發動機，最大功率為140千瓦（190馬力），峰值扭矩為300牛米，賬面資料還是很不錯的，大眾的2。0T低功率版也不過如此，最大扭矩轉速區間為2000到4000rpm/min，傳動系統為格特拉克7速溼式雙離合變速器，這對於東風風神來說是一次全新的升級，有了自家的一套動力總成了。

這套動力總成給人的駕駛感受是動力來得很平緩，大扭矩的原因在2000rpm的時候可以有不錯的動力響應，但是在後段提供的動力還是有限的，但作為家用是毫無問題的，其中前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為雙橫臂式獨立懸架，調教是家用偏軟。而且AX7馬赫版具備四種駕駛模式，分別是經濟、標準、雪地和運動，不同的駕駛模式可以適應不同的行駛路況。

而且AX7馬赫版在外觀設計上也運用了新的設計語言，這是東風風神最新的風暴美學設計語言，放在轎車和SUV上都很合適。前臉是大尺寸六邊形設計，風暴數字的格柵很具有辨識度，另外多種色彩的碰撞可以達到更好的視覺感，燈組部分採用全LED遠近光一體式大燈，也是全新設計。而且側面還運用了懸浮式車頂設計和尾部貫穿式車燈設計，這都是很潮流的，輪輞部分是五輻疾風戰斧輪輞和疾風戰刃輪輞，與之匹配的輪胎是倍耐力SCORPION VERDE四季胎，還算是很厚道的。

另外AX7馬赫版在車機系統方面也進行了升級，首先懸浮式12。3英寸中控大屏和12。3英寸全液晶儀表是科技感所在，其中中控大屏內建的是架構平臺下最新的WindLink6。0人工智慧車機系統，功能更加全面，擁有智慧語音車控，華為HiCar和百度Carlife連線，還支援擴充套件央視影音、車載KTV、聽歌、看影片等都支援。另外全液晶儀表盤支援多種模式，四種駕駛模式提供不同的主題，讓駕駛氛圍感更加強烈。

而後在家用性上，AX7馬赫版的長寬高分別為4660/1880/1690mm，軸距為2715mm，相比於CRV威蘭達等合資SUV都更有優勢，而且後排地板是純平，提升了中間乘客的舒適性，另外後排獨立空調，全景天窗，主駕駛座椅支援電動調節加熱記憶功能。最後對於全新的AX7馬赫版，在動力系統，外觀設計和車機方面都進行了升級，這一次可以更加地貼合消費者的需求，也進一步提升了競爭力，在本月的26日將正式上市。