近年國內的汽車市場“轉型”之路可謂逐漸是走向了完善階段。在之前的國內的自主車型，在顏值方面一直都是硬傷。但在這兩年中，全新的車型外觀設計不斷的設計、最佳化，也正在加速發展，其目的就是實現國人對於自主車型的審美需求。所以對於車輛的顏值，各個車企基本上都是有著自己性格的表現。其中，作為響噹噹的軍工企業，在國內的汽車市場發展一直以低調為主，默默的扛起了自主車界寶藏級品牌的擔子。

但是一款好的車型，無論如何低調，也始終都會被大家挖掘出來。所以在近兩年，東風風神旗下的車型也備受國人的關注。對於哈佛H6、吉利博越PRO等等這些街車，可謂滿大街都是，要顏值更高、做到動力更強以及配置更加豐富，對於這個級別來說，更是難上加難。而AX7 PRO同樣是東風風神的品質之作，在東風風神所有車型當中，而且這款AX7 PRO車型也在眾多10萬級SUV中脫穎而出，全新AX7 PRO更是被賦予了運動感十足的外觀造型。

東風風神AX7 PRO採用了最新的家族式設計，並更換了“AEOLUS”全新標識。新車的前中網採用了六邊形設計，內部為橫置結構，同時面積也進一步增大，風之翼獨立LED日行燈相得益彰的加入使前臉看起來更加時尚。在此基礎上，新車前包圍的造型也有所變化，取消了此前的霧燈設計，並增加了類似進氣口的裝飾，運動感更強。整體而言，東風風神AX7 PRO就頗具時尚銳動氣質。

車身尺寸方面，風神AX7 PRO的長寬高分別為4650*1880*1690mm，軸距為2715mm，這樣的尺寸在競品車型中，也相當的有優勢。車身側面的肌肉線條硬朗有力，兩側的紅色飾條形成呼應，與懸浮式車頂和燕尾式擾流板以及19英寸破風輪輞一起增添了幾分凌動。此外，東風風神AX7PRO新車玻璃採用特製鋼化灰玻，能夠阻止紫外線。車尾採用貫穿式尾燈造型，雙色的尾燈結構顯得相當的顯眼，同時全新LOGO位於燈帶上方，更具辨識度。

而在配置方面，除了常規的電子擋把、還配備了360度全景影像、ACC自適應巡航以及提供了L2級別的駕駛輔助系統。 除了顏值配置搶眼外，安全是風神AX7 PRO的殺手鐧之一，68。6%的車身骨架都採用了高強度、超高強度鋼板。其中1000 MPa級第三代先進高強鋼的用量就佔了近40%，前地板和車門加強梁以及A柱等重要部位都採用了高強鋼。而在B柱和門檻梁等重點防護位置更是採用了1500 MPa級熱成型鋼，每平方釐米可承受10噸以上壓力。

動力方面，東風風神AX7PRO搭載了第二代EP6 1。6THP發動機。其中，代號為EP6的發動機由寶馬集團和標緻雪鐵龍集團（PSA）聯合開發，融合了寶馬和PSA的眾多頂尖技術，並且在全球發動機評比中，屢次獲得“國際發動機大獎”，而風神AX7車系所搭載的這臺1。6T發動機，正是第一代EP6的升級之作。它不僅在動力輸出，並且還進一步降低了尾氣排放。至於傳動系統方面，風神AX7車系則匹配了6速手動以及來自日本愛信的6速手自一體變速箱。

而在底盤方面，風神AX7車系也進行了全新升級，不僅採用了歐姆龍第四代轉向控制器，還聘請歐洲豪華品牌底盤專家指導精細調教底盤，帶來更加精準的操控和紮實的行車質感。 正因為在三大件方面擁有合資技術加持，所以東風風神才敢為使用者提供“十年不限里程質保”服務。 放棄H6的“新選擇”，軸距2715配L2智慧駕駛，連引擎都是寶馬技術。