這幾天，長安馬自達收購一汽馬自達事件炒得沸沸揚揚，如今終於落下帷幕。曾經誕生過“馬6”、“阿特茲”的一汽馬自達正式加入長安馬自達門下，這也讓長安馬自達受到了廣泛的關注。

對於馬自達粉絲來說，馬6在他們心中的地位是特別的，如今他們的“母親”已不復存在，勢必會讓“馬粉”們為之傷感。不過，在兩馬順利合併後，我們也將在一汽馬自達4S店中看到完全不輸馬6的轎跑車型：全新2021款次世代MAZDA 3 昂克賽拉。

同馬6一樣，昂克賽拉的第一標籤就是“美”。這得益於長安馬自達多年來始終堅持的外觀設計理念：魂動設計，為昂克賽拉注入了年輕與活力的氣息。在車身整體顏色方面，昂克賽拉秉持著馬自達車型慣有的紅色色調，取名“水晶魂動紅”。這個紅色車漆採用馬自達獨有的匠塗技術，讓車身的明亮感和光澤感更突出，也更吸引關注。

另外，昂克賽拉車頭的高度較其它轎跑車型降低了30mm，從遠處看，昂克賽拉呈俯衝姿態，再加上兩側鷹眼式LED前大燈和矩陣式外進氣格柵，使昂克賽拉更具視覺衝擊力。

從側面看，昂克賽拉遵循日式減法美學，減少複雜的車身線條，採用精緻的線條設計，讓兩側效果“一線到底”，形成了在光影下獨具動感效果的“穹影曲面”；尾部則同樣符合轎跑特點，搭配燻黑LED尾燈和雙邊單出式排氣佈局，讓昂克賽拉具有了很高的辨識度。

如果說昂克賽拉外觀的標籤是“美”，那麼內飾的標籤則是“舒適”和“以人為本”。一方面，昂克賽拉在車內駕駛者所能觸及的地方採用大量的真皮材質覆蓋，增加車內的觸感和檔次感。在前排駕駛席，昂克賽拉的底部空間也很充足，駕駛者的雙腿也能夠得到充分的施展。另外，中控臺、檔把、功能區等主要配置也都向駕駛者所坐的地方傾斜，讓駕駛者以最小的幅度操作車內的多項配置。

在最佳化前排座椅的同時，昂克賽拉也沒有忽視後排乘坐人員的舒適度，全車均採用全新世代人體工學座椅，根據人的坐姿調整為最舒服的形態，並在座椅內填充了大量的高衰減發泡材料，質地柔軟，符合人體造型，長途駕駛再也不是一件可怕的事情。

兼顧了美觀度和舒適度，昂克賽拉還在智慧化上取得了長足的進步。8。8英寸懸浮式中控屏、多媒體旋鈕、車載電話、無線藍芽、手機互聯、環繞式立體音箱、防夾手車窗、防眩目後視鏡等均加入到昂克賽拉的系統中，使用者在駕駛之餘，也能享受到智慧化所帶來的便捷與高效。

在長安馬自達與一汽馬自達合併後，以全新2021款次世代MAZDA 3 昂克賽拉為首的車型勢必也受到更多的關注，相信憑藉其表現，也一定會獲得更多消費者的認可，成為汽車市場中冉冉升起的明星車型。