你最喜歡百萬級豪華車的哪一點？對於這些問題，我想很多人都有不同的答案，百萬級的定位比較高，但還是有很多百萬級的機型可供選擇。

比如年輕人選擇蘭博基尼、法拉利等跑車系列，商務人士選擇阿爾法、雷克薩斯LM、賓士S級等，喜歡駕駛體驗的人選擇寶馬7系，以及是否喜歡四系——輪驅動和科技感你也可以去看看，奧迪A8L下面是一輛比較經典的百萬級豪車。但在百萬級SUV市場，有頂級車型勞斯萊斯庫裡南並不是同級別中最貴的，但卻是最豪華、最有說服力的車型，連賓利添越都欠缺。雖然在實力上無法抗衡，但能與Aura相提並論的品牌車型還是有很多的。

但是我想問一件事，你認為紅旗是一個強勢品牌嗎？很多人說紅旗影響情緒，但在我看來，紅旗情緒是一方面，硬實力和產品設計高度仍然是國產品牌的主要特徵。大家都知道國產自主品牌發展很快，但是很多品牌的車型要麼很難突破20萬以上的價格區間，要麼就是達到那個價格，存活率比較弱。紅旗HS5上市前，是國內20萬餘家自主品牌的最佳代表，一個月銷量突破1萬臺，是消費體系的一次提升。國產SUV車型。另外，紅旗H9和紅旗HS7是國產車的輕量化，因為車內的豪華感和豪華感在同價位範圍內是無法比擬的，哪怕是6缸發動機。奢侈品市場。照亮國產自主品牌之路。

這款E-HS9是紅旗即將釋出的旗艦SUV，與HS7最大的區別就是第一款是燃油車，第一款是純電動車，而紅旗E-HS9顯然屬於後者。雖然這款車在55。00——75。00萬的價格體系上並不便宜，但作為旗艦車型的定位是合理的。客觀地說，目前新能源汽車還沒有完全普及，但在一線城市，電動車相比燃油車還是有很多優勢的，紅旗對做這款E-HS9的要求不高。移動，但是當客戶需要這款新能源旗艦SUV時，紅旗在自己的公司，這就足夠了，這是品牌產品體系的完成，也是紅旗紮根高階的一針強針。還有奢侈品領域。

現在，跟我來快速瞭解一下這輛車。很多人說你可以在顏值上搶庫裡南的“風頭”，當我看到這輛車時，它是可信的，但當我看到這輛車時，我知道它真的很豪華。首先，我們摒棄了電動車“完全包圍”的氣密性，採用了瀑布效應的進氣格柵。印象。其次，大燈的設計與紅旗H9非常相似，開啟時的效果非常靈動，不輸給奧迪燈飾廠。車身側面在尺寸優勢的加持下非常佔優勢，輪轂造型和紅色飾邊的裝飾非常有型，我個人最喜歡的是更清晰的離去角。路虎攬勝的視覺感受，但最特別的是C柱部分的設計，表面看起來像是鍍鉻飾條，實則是電池指示燈。尾部設計採用了貫穿式尾燈，具有豎向效果的輪廓增加了整體辨識度。最後，在車身尺寸方面，這款車長寬高分別為5209/2010/1731毫米，軸距為3110毫米。

上車後，直接感受到車內可以感受到的科技感。三個穿透式LCD 螢幕就像我們所知的理想ONE。就個人而言，我認為這是一款全新的概念車。設計還是比較新穎的。中控臺下方是液晶空調面板控制區。一共四塊液晶屏的組合還是比較有視覺衝擊力的，電子手柄更是錦上添花。此外，門板和扶手使用了大量的皮革包裹物，散發出已經在紙上創造的奢華和奢華。配置目前還不得而知，但我們知道這款車有4、6、7三個版本。

動力方面，這款車搭載電動車單速變速箱，雙電機組合，最大輸出功率405kW，最大扭矩800Nm，極限模式下百公里加速僅需4。8秒秒，這就是電動車的動力，優點是電動車的動力來得快，因為速度快，所以沒有延遲。動力電池方面，E-HS9搭載寧德時代提供的三元鋰電池，可根據續航里程460km、510km、650km選擇85kWh、99kWh、120kWh三種電池版本，分別。

一般來說，能賣到70萬-80萬元的國產車很少見，而且還是新能源車。 - 尾聲和氣場都很強，再加上勞斯萊斯庫裡南，絕對有實力搶鏡，這樣一款新車上市。

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