易車原創
以往購車，關於合資還是自主，相信絕大部分的人都會選擇合資品牌。但隨著國內汽車市場的高速發展，如今這一現象已是很少見了，這是因為自主品牌的產品經過時間的發展和積累，逐漸被消費者所認同。尤其是在10萬元左右的SUV市場，以往霸佔排行榜的大部分都是合資品牌，現在前十中大部分都是自主品牌的車型。
作為合資品牌，繽智
（指導價：12.78-17.68萬元）
在這個價位的市場中一直以來都有不錯的銷量表現，不過吉利所帶來的新繽越
（指導價：7.58-11.98萬元）
也同樣表現出色。本次就來看下這兩位繽字輩的選手，究竟誰的表現更好。
新繽越
繽智
在外觀方面，吉利新繽越在延續吉利家族設計語言上，以科技吉利4。0時代“能量風暴”為設計靈感，並融合對年輕族群多元生活形態洞察，使得整車設計更為激進運動；繽智的外觀造型延續了家族式的設計風格，整體樣式比較圓潤飽滿，更偏向於時尚和精緻感的塑造。
新繽越
繽智
前臉設計上採用了多邊形星空迴響進氣格柵，內部採用了蜂窩狀元素，同時還鑲嵌有紅色的線條，搭配上吉利全新的黑色LOGO，具有很強的運動感；繽智的前臉整體層次感比較強，並且還運用了高亮黑和鍍鉻兩種元素形成強烈對比，視覺效果更具張力。
新繽越
繽智
新繽越的大燈設計比較現代，功能方面標配LED日間行車燈、自動大燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能；繽智的大燈呈現出三角樣式，造型比較簡約，並且兩側燈組還與中網格柵進行連線。在功能配置方面，繽智和新繽越相靠齊。
新繽越
繽智
新繽越車身側面較為緊湊，腰線從A柱下方一直延續到了尾部，立體感較為強烈。撞色的車頂和鍍鉻飾條擁有不錯的層次感，運動版車型的後視鏡將採用仿碳纖維材料的後殼；繽智的車身側面線條比較豐富，腰線從前門門板處呈一路上揚的趨勢，並最終和上方的車窗飾條想彙集，依舊具有圓潤的設計美感。
新繽越
繽智
在外部配置方面，新繽越標配電動調節、電加熱以及無鑰匙進入功能，除入門車型外，其餘車型還將提供電動摺疊和鎖車自動摺疊功能；而繽智僅提供電動調節功能，中配及頂配車型才具備電加熱，這方面不如新繽越來得厚道。
新繽越
繽智
輪圈樣式方面，新繽越採用了燻黑式的多輻式設計，具有很強的運動感。輪胎方面採用了Giti Comfort F50型號輪胎，尺寸為215/55 R18；繽智的輪圈樣式比較簡潔，採用了五輻式的設計，搭配上雙色的處理效果，整體也還不錯。輪胎方面配備了優科豪馬Decibel E70型號，尺寸為215/55 R17。
新繽越
繽智
新繽越尾部造型層次感豐富，上方有著較為誇張的尾翼造型。同時運動版的下排氣還採用了雙邊四出的運動設計，並且還配有刀鋒狀的擴散器和低位剎車燈，整體的運動範兒更足；繽智的尾部繼承了整體的圓潤風格，兩側尾燈還採用了鍍鉻飾條進行連線，整體給人的感覺比較中規中矩。
新繽越
繽智
在內飾方面，新繽智的設計比較有層次感，同時在材質的運用上也採用了大量軟質材料，搭配上以彩色線條點綴的啞光金屬拉絲面板，頗具時尚氣質。同時，整車內部採用了12。3英寸高畫質觸控大屏懸浮和液晶屏，極具科技感；
新繽越
繽智
新繽越高配及頂配車型配備了7英寸的儀表盤，內部介面UI設計比較有時尚感，整體的顯示效果比較細膩；繽智的儀表盤採用了傳統的機械儀表設計，科技感表現一般，不過還在讀取資訊較為直觀便捷。
新繽越
繽智
新繽越採用了平底式的方向盤，搭配上雙色的設計，整體給人感覺比較新潮。頂配車型還提供換擋撥片，用以增加駕駛樂趣；繽智的方向盤僅頂配車型提供真皮包裹，其餘均為塑膠材質，觀感上比較一般，同時在功能的拓展性方面也表現一般，沒有配備換擋撥片。
新繽越
繽智
新繽越採用了12。3英寸的懸浮式中控屏，觸感和反饋均相當不錯，同時內部搭載了吉利銀河OS系統，基於E02平臺打造。使用了8核心CPU，GPU算力超過1000，並擁有12G記憶體以及可支援4×2K/4×3K螢幕，最多支援6顆攝像頭。除了硬體技術提升，同時聯合酷我音樂、喜馬拉雅、雲視聽、車載微信、嗶哩嗶哩、酷狗音樂、愛奇藝等，不僅支援各種線上軟體，還具備FOTA升級功能；而繽智則是採用Honda CONNECT智導互聯，功能豐富程度不如新繽越。
新繽越
在智慧駕駛輔助方面，新繽越提供L2+智慧駕駛輔助，具備ICC智慧領航、ELKA車道緊急避讓、BSD盲點監測、AEB防碰撞預警等功能，能夠提升出行體驗。繽智也同樣配備智慧駕駛輔助功能
，不過只有頂配車型才配備，不僅價格要比新繽越高很多，同時功能上也沒有新繽越豐富
。
繽智
在其他舒適型配置方面，新繽越還提供540°透明底盤功能，而繽智僅提供倒車影像。同時新繽越全系的標配功能也相對豐富，提供定速巡航、胎壓顯示、駐車雷達、72色氛圍燈、全景星空天窗等配置，這些也都是繽智所不具備的。
新繽越
繽智
新繽越的座椅採用皮質和織物混搭製成，中高配以上車型則是採用翻毛皮材質和皮質進行混搭，車內的運動氛圍進一步提升。在功能配置方面，高配及頂配車型提供主駕電動調節和前排加熱功能；繽智配備了皮質座椅，不過功能上表現一般，全系均不提供電動調節和座椅加熱功能，舒適性方面有可進步空間。
尺寸對比
新繽越前排空間
在空間乘坐方面，身高170cm的體驗者進入到新繽越車內，將座椅調整至舒適坐姿之後，頭部的剩餘空間為一拳。
新繽越後排空間
在保持前排座椅不變的情況下，同一體驗者換乘至後排，頭部的剩餘空間為一拳，腿部空間兩拳有餘。
繽智前排空間
身高170cm的體驗者進入到繽智車內，將座椅調整至舒適坐姿之後，頭部的剩餘空間為四指。
繽智後排空間
在保持前排座椅不變的情況下，同一體驗者換乘至後排，頭部的剩餘空間為四指，腿部剩餘空間為兩拳。
新繽越
繽智
兩者的後備廂均能滿足日常的使用需求，同時後排座椅也都支援按比例放倒，可以進一步拓展後備廂的裝載能力。不過從實際體驗來看，繽智的後排在放倒後，整體的空間表現更規整，體感更好一些。
新繽越
繽智
動力方面，新繽越提供1。4T和1。5T兩種排量發動機，最大功率分別為104kW和130kW，峰值扭矩分別為235N·m和255N·m。百公里加速僅為7。9秒；繽智提供1。5L和1。5T兩款發動機，最大功率分別為96kW和130kW，峰值扭矩為155N·m和220N·m，繽智的百公里加速需8。9秒。從資料來看，無疑新繽越的動力引數更強。另外從發動機艙的佈局來看，新繽越整體給人的感覺更為整潔清晰，繽智稍顯雜亂。
新繽越
繽智
底盤方面，這兩者均採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁非獨立懸架，在小型SUV中被廣泛使用。
總結：
繽智雖然在小型SUV中有不錯的銷量表現，但結合其價格和產品力而言，是不如新繽越的。新繽越不僅顏值更高，同時各類配置也比較豐富，另外在動力方面，它的表現也是要優於繽智的。當然作為消費者最關注的價格，繽智入門款的價格就可以買到新繽越頂配，各類的配置全部配齊，價效比很高。