由於充電樁不普及，電池技術不夠先進，國內新能源汽車市場一直不穩定，影響了頭部造車新勢力股價的“大起大落”。近日，頭部造車新勢力蔚來汽車股價經歷了大起大落。當股價達到50美元的峰值時，開始快速下跌，知名賣空機構香櫞指出，其股價只值25美元。透過Q3財務報告看理想和蔚來，誰更適合頭部造車新勢力？誰有未來？

與此同時，蔚來汽車也公佈了三季度財務報告，三季度財務報告出來後，蔚來汽車的股價也下跌了2。55？由此可以看出，蔚來汽車的市場前景和股價都不是很穩定。

不過，雖然蔚來股價波動較大，但並不意味著所有造車新勢力都是一樣的。LI和Xpeng汽車的股價一直比較穩定，尤其是後者，目前還處於穩中有升的階段。那麼問題來了，為什麼蔚來的股價是頭部造車新勢力中唯一不穩定的？對於這個問題，我想透過對比蔚來和LI三季度的財務報告來找到答案。

根據官方訊息，蔚來汽車第三季度總營收達到45。26億元，同比增長21。7？其中，汽車銷售毛利率達到14。5？綜合毛利率是12。9？超出此前預期，銷量佔比最高的車型蔚來ES6交付8660臺，佔總交付量的70。9%。然而，即便如此，蔚來仍淨虧損10。47億元。

三季度LI總營收達25。11億元，較二季度增長28。9%。其中，LI的毛利率從第二季度的13。3%上升。提高了6。5個百分點，達到19。8？非常接近特斯拉23。5？毛利率。

同時，在非GAAP標準下，李ONE第三季度淨利潤為1600萬元，較第二季度虧損1。59億美元，實現了扭虧為盈的業績。

雖然蔚來汽車早在2018年就交付了首批車型，但至今仍處於虧損狀態；LI從去年12月開始交付第一批車型，但在今年第三季度開始盈利，在總營收和毛利率的增速上都超過了蔚來汽車。很明顯，LI的市場前景確實比蔚來穩定，這也讓LI的股價更加穩定。

同時，與蔚來旗下車型相比，Li旗下的LiONE更適合仍充滿不穩定性和不確定性的新能源汽車市場。因為LiONE是一款增程式電動新能源SUV，雖然也是一款隔音出色、加速性強、高原無動力衰減的“有軌電車”，但不需要依靠充電樁就能實現油電驅動，這是蔚來等純電動車所不具備的差異化優勢。在此基礎上，李ONE是阿里北方唯一一款成功穿越無人區的新能源SUV，其品質和產品實力值得肯定。

不難看出，蔚來汽車是最早上市的造車新勢力，但由於新能源汽車市場的不穩定和自身原因，其市場前景和股價都變得不穩定。雖然LI上市的時間會晚於蔚來汽車，但它憑藉出色的車型穩步獲得了市場和消費者的認可，從而帶來了自身股價和市場前景的穩定。所以，從蔚來和Ideality的市場表現來看，造車新勢力每前進一步都不容易。只有打造出符合使用者需求的高品質車型，才能在汽車市場上穩紮穩打、有前途。