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日前，經過日產專業評審團對專案工程樣件生產前的試製達成情況、檢測能力、初流期間的檢測頻次等方面進行嚴格的評審後，國產e-POWER驅動電機及控制器正式投入量產。據此前報道，首款搭載e-POWER系統的車型——東風日產軒逸e-POWER，最快將於本月上市。

首款e-POWER驅動電機及控制器專案的量產，標誌著東風（武漢）電驅動系統有限公司完成了從規劃投資到廠房選擇，從裝置選型到工藝開發、安裝除錯以及各階段工程試製，從TPM（全面生產裝置管理）體系搭建到整個運營體系的建設。

首款搭載e-POWER系統的軒逸車型在外觀上與普通軒逸並無太大區別，僅在車身兩側以及尾部增加“e-POWER”標識來表明身份。車身尺寸也基本與軒逸保持一致，新車長寬高為4649/1815/1445mm，軸距2712mm。

內飾部分，軒逸e-POWER整體依然延用軒逸的設計，居家氛圍濃厚。不過與在售車型相比，新車中控臺進行了設計調整，最引人注意的就是換裝了一塊尺寸更大的懸浮式中控屏。同時空調出風口採用橫幅式設計，有效拉伸了中控臺的視覺寬度。此外，新車還採用了電子式換擋機構，科技感更強。配置部分，軒逸e-POWER同樣搭載了日產超智聯2。0，升級後的超智駕系統，包括了ICC自適應巡航，車道偏離預警，併線輔助等功能。

動力部分是新車最大亮點，軒逸e-POWER搭載型號HR-12的1。2L發動機與電動機所組成的e-POWER增程式混動系統，其中發動機最大功率53kW，驅動電機最大功率100kW，峰值扭矩300牛米。

在執行邏輯上，e-POWER系統最大特點在於燃油發動機僅負責發電，驅動車輪的工作全部交由電機完成。此次引進的e-POWER系統已經是第二代系統，其體積、重量更輕，扭矩有所增加，另外熱效率也有所提升，這也為其帶來了更好的燃油經濟性。官方給出的百公里油耗僅為4。1L，綜合續航里程能達到1000公里以上。