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2024 款 Polestar 2 單電機後輪驅動車型的 EPA 工況最大續航里程現在為 300 英里（約 482...

除了用作配送卡車之外，賓士還和採埃孚一起將eWorx電動取力器整合進了eActros卡車，讓車輛能夠搭載隨車吊以及冷機等附加裝置...

因為不用考慮轉速和時速的關係，所以增程式混動的發動機可以一直工作在高效區間，來源源不斷的給電池充電，而電池又驅動電機進一步帶動車輛運動，如果沒有了電池，那麼增程式混動車型就沒有了動力來源，所以自然是動不了的...

插電式混動和增程式混動汽車主要有這幾個區別：驅動方式不同、動力不同、牌照不同、續航里程不同、購置稅不同...

可想而知，四驅的操控性和越野效能都非常不錯，而且比較平穩，驅動跟普通車一樣，但是動力肯定比不上四驅，目前商用民用車的四驅主要有以下幾種型別，PART-TIME4WD，是一種可以在兩輪驅動和四輪驅動之間手動選擇的四輪驅動系統...

10月24日，我們從網際網路處瞭解到，特斯拉剛剛官宣即日起中國大陸地區特斯拉Model 3及Model Y全系售價調整之後，便有不少在近期完成訂車的車主組建“維權群”，針對降價進行“維權”...

混合動力一般分為油混和插電混，油混車型不接受電力補能，長續航插電式混動車近年來則備受好評，可油可電、長途無憂，同時擁有電力驅動、燃油驅動以及電力+燃油同時驅動車輛的能力，滿足以上所有需求，選擇混動車型時，可著重關注...

關鍵因素有兩個：一是中間斷開式的轉向主銷，讓半軸從中透過，與前輪相連，動力可傳遞到前輪上...

0、吉利雷神等混聯式混動系統，當然搭載這些混動技術的車型也可以插電變為PHEV車型，但是其他混合動力技術的PHEV車型則未必適合HEV策略，比如串聯式（增程式），在沒有外部電力輔助的前提下模式綜合能耗的經濟性並不明顯...

說到裝顯示卡驅動，很多網友會說了，目前的ghost自帶顯示卡驅動，根本不需要專門去裝，其實這是你沒有玩大型的遊戲，很多高階顯示卡都需要到專門的網站去下載最新的顯示卡驅動，特別是AMD核顯的顯示卡驅動尤其不好安裝，win7系統或者win10系...

OLED驅動晶片全球產能，三星的市場佔有位列第一...

原理的話就拿捉襟見肘的繪圖技術來表述一下吧：原理簡要概括的話就是掛車的整套BMS控制系統先是由主車和發動機以及各種感測器給訊號到BMU這個系統的總控制器，其中包括駕駛員駕駛行為，發動機資料，計算電驅橋動力回收與驅動策略引數，然後再由BCU電...

下面一起來可以看看首先需要我們自己就得明白前驅與後驅有著一個什麼樣的區別，簡單說前驅就是可以透過進行前輪驅動發展帶動整輛車的行駛，一般前驅車的發動機工作都是企業橫向安裝，同時還和變速箱一同安裝在車輛前部...

它的工作原理是這樣的：①起步和緩加速：電池供電②中低速巡航：電池電量不足時，內燃機與發電機組成的智慧發電系統給電機提供電能，並給電池充電③大油門急加速：智慧發電系統與電池同時供電④高速巡航：智慧發電系統供電並給電池充電⑤減速：能量回收到電池...

很多車主頭腦一熱購買了一輛混動汽車，買車之後發現滾動汽車的電池非常不耐用，如果混動車輛的電池出現了問題，能不能到燃油車開呢...

分時四驅，配備分時四驅的車，由車輛電腦根據路況和車輛行駛狀態，調整四驅和兩驅兩種模式，如正常行駛時是兩驅，在傳送車輪打滑時，車輛電腦可以調整動力分配到4個車輛，形成4輪驅動，提升行車穩定性...

星途汽車“星核動力ET-i全擎超混”系統橫空出世，憑藉“3擎3擋9模11速”的技術優勢，讓中國的新能源技術在國際上實現了“彎道超車”，是名副其實的國家級混動技術“黑科技”，開創了具有完全智慧財產權的中國混合動力新路徑...

傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力...

對於這樣的“固有”認知，筆者不妨將目前新能源市場上的熱門車型菲斯塔純電動、幾何A，予以同臺競技，看看究竟誰的電驅動系統性能更優，誰的電驅動整合化技術，能夠帶來更長的續航表現...

聚焦包括中國在內的核心市場，全面實現電動驅動化，推進智慧網路連線、智慧駕駛落地——日產汽車“NissanNEXT”企業轉型計劃井然有序，作為技術優秀的世界級汽車製造商，日產汽車製作了技術型企業的換代樣品...