對我來說，夏夜裡喝一杯水割，無聊時去一次美術館都是非常「來電」的感性體驗。它們都是平凡生活中令人享受的事件：待玻璃杯慢慢結霜，捧杯入口的清涼混著舌尖細微的辛辣，感覺正正好好，品味過後，彷彿心裡的煩熱也都煙消雲散了。

當然，在夏夜品味水割的體驗，定不像猛吃一口雪糕激起的翼顎神經節疼痛（俗稱冰淇凌頭痛）那麼刺激，難以讓人叫出「哇哦！」，可我們收穫的是全部感官的愉悅，從聽覺到視覺，接著沁人心脾地洗去白日裡的疲憊。

水割（Mizuwari）：一種源自日本的威士忌調酒方式。調酒師在杯中加入冰塊攪拌，直到杯壁結霜後再加入酒液。

其實，真正的「來電」難以言說，因為它既刺入了內心最柔軟的部分，卻又迴避了生理上的應激反應，只供一人獨享。大概，這就是藝術品和刺激品之間的區別吧。

這樣的「來電」更持久、更美好。

正如品飲水割時的整體享受，今天能讓我們「來電」的事物也必須調動人們的全部感官。好比感情生活中，那個在正確時間遇見的正確的人；在審美活動中，只有同時擊中聽覺、視覺乃至觸覺和味覺的人事物才談得上「來電」。正因此，作曲家瓦格納提出了「整體藝術（Gesamtkunstwerk）」的概念：希望在我們生命中營造出這樣一個時刻，讓繪畫、音樂、詩歌、舞蹈、表演之美同時侵入審美之中，讓我們獲得超凡的生命體驗。

2017年薩爾茨堡戲劇節上的新版威爾第歌劇《阿依達》，導演Riccardo Muti

對從事藝術行業的我來說，很多大型裝置藝術就有這種「來電」的快感。比如在1998年酷夏，藝術家詹姆斯·特瑞爾為維也納城設計的《Wind Out（掙脫）》裝置藝術展。他用巨型光電裝置在純白色的冰凌空間裡營造了一方冰雪世界，為飽受炎熱折磨的人們帶了難得的清涼，同時也為藝術帶來了更為極簡、純粹的風格。

實際上，這種接近「整體藝術」的劇場式空間在日常生活中觸手可得，所有人都能為燥熱的世界帶來一股清涼。

在今年夏天第一次看到別克微藍V6混動版時，我看見了一塊浮冰。它就像一位乾淨爽朗、自信多彩的青年，叫人目不轉睛。在清一色的黑白灰色系裡，星輝藍車身閃亮奪目，還展現了一種樂觀精神。

作為一款跨界造型的新能源中級車，別克微藍V6混動版的冷峻氣質是由內而外的。整車線條造型渾然一體，側身斜上前的肩線和裙線一改傳統家用車千篇一律的線條造型，在凸顯張力的同時，融入了一股冷靜的精緻感。星輝藍塗裝配合引擎蓋上的裝飾褶線，就像在欣賞一塊晶瑩的水割冰塊。

後方，向上揚起的鯊魚鰭後柱結合臀線的穿插造型，更讓這臺車看上去晶瑩剔透，宛如一座冰山。視覺上的這種修長靈動，只是冰山一角，因為MAV車型設計比起傳統車型提供了更多的尾箱空間。

形如冰山的還有別克同時推出的V7純電版。作為一輛SUV，延續V6轎跑的冰凌狀切割設計，它褪去了傳統SUV沉悶笨重的感覺。值得注意的是引擎蓋裝飾線，微微凸起的稜邊設計與後側A柱走向融為一體，彷彿一塊剛打磨好的玉石，突出了全車的整體感。這是「來電」的關鍵。

在看一輛車的造型設計時，我們關注的是整體性，並且這種整體性必須是內外合一的。V6和V7兩臺車前臉與尾部設計呼應地很得體：尾部鯊魚鰭後柱與臀線的造型穿插，搭配前臉A柱同引擎蓋裝飾線的造型融合，讓全車形象既統一又富於變化，這種設計意識在彰顯個性的同時，還突出了理性、樂觀、自律的態度；前臉極窄的展翼式日行燈的設計十分大膽、科幻，可能放在其他車上很難做到美觀，但與尾部的貫穿式LED尾燈組合在一起，就形成了一種呼應關係。彷彿，它跑起來能化成一束光。

前臉下方的導風簾設計也是這兩臺車的特色之一，它不僅平衡了前臉的整體結構，還為車胎的安全性提供了更好的保障。和起到加大尾箱空間的鯊魚鰭後柱一樣，這些設計都從外在指向了內在，告訴所有看到它的人，這是一臺誠意滿滿的新能源汽車。

別克微藍家族新能源車的精神核心正體現在這些設計中。從V6到V7，不斷減小飛翼式前格柵的設計路線，就好比調酒師精心雕琢一塊冰，最終在V7的前臉，這塊本為黑色的前格柵變成了一道展翼的冰凌標誌。正由於它們是新能源車，科幻前衛的帶狀示寬燈、細節豐富、造型個性的設計語言，種種這些才能融合得那麼完美，並體現了別克微藍家族追求清潔能源、低能耗汽車設計的初心。

在內部，相容導航和胎壓資料的儀表盤設計，讓車身設計的科幻感走進了現實，它讓我們的通勤駕駛更便捷可靠。同樣做到誠意可靠的是，別克微藍家族主推的真實續航里程資料。在儀表板右下角，你能實時看到準確的續航里程，並且在續航里程較低時，導航系統會主動提示車主導航至最近的充電站。

這就好比駕駛一艘搭載人工智慧的宇宙戰艦，它清潔、安全，也很智慧。

實際上，智慧設計不僅體現在軟體上，V6和V7的內飾空間設計同樣展現出一種人類的智慧。透過V7的金屬色飾帶分割和V6的拼色佈設計，乘客和車主能很方便地看清、找到各功能區，而這種設計最初應用在現代建築設計領域中，

分割明確的內飾裝飾不僅使車內空間富於美感，還加強了安全性。

環抱式座艙搭配向副駕駛一側延展的中控臺，在視覺和觸覺上更好地幫助駕駛者操作，好比在太空梭中使用觸控式控制面板一樣科幻。而它的智慧核心，也給車主提供了完善的線上線下服務，從關聯使用各類常見APP，到藍芽鑰匙、語音識別，甚至是組隊出遊的導航服務，應有盡有；智慧駕駛輔助系統、智慧除霧、防撞提醒、8安全氣囊、隨手可尋的20處儲物空間，以及高畫質流媒體後視鏡，則在提供便捷的同時，大大增強了安全性和舒適度。

並且，這種安全舒適是我們聽得到的。

別克微藍V7在裝備Bose音響的基礎上，還應用QuietTuning 靜音科技，為車主遮蔽各類噪聲，營造了一種極致愜意的空間。這和藝術家特瑞爾的裝置藝術設計有著異曲同工之處。

在特瑞爾的作品中，最出名的是《SkySpace（天空）》。它在封閉的建築空間裡創造了一幅真實的藍天景觀，讓天色自然地浸入寧靜的美術館中。而在別克微藍V6和V7內部，我們也能擁有這樣一件藝術品。

V6的一體式全景天幕和V7的兩片式天窗，就將蔚藍天際和星辰大海引入了車輛內部。難道還有比擁有一件移動的藝術品更「來電」的事情嘛？

或許，最「來電」的事就是和對的人坐在車裡，仰望星空。