節能模式下平均百公里油耗在9升左右。

開普通標準模式，動力略微有些好轉，平均百公里油耗增加一升，平均油耗在10升左右。開運動模式後油門非常靈敏，動力洶湧澎湃，但油耗也會增加一些，平均百公里油耗在11升左右。

車內飾層面也是竭盡奢侈，買車人說非常少見到有車配鮮紅色的皮革材質裝點。如果有也是上百萬級別的法拉利等車系，並且針對不選車的新手而言，不要看汽車標誌只看車內飾工藝和設計方案，確實難以猜到北京長安CS75

PLUS的真正價錢，由於技術水平和具體用材質量都十分優異，徹底不輸這些國外豪華車。健身運動坐椅也很有特性，濃濃的新意。

針對這款車的油耗主要表現，買車人表明毫無疑問要比這些1。5T緊密等級小汽車耗油，但跟排量小的車對比都沒有是什麼意思。北京長安CS75PLUS價效比高很高，

以至

於他與別的車系越級比照，假如跟別的一樣2。0T的車系較為，CS75 PLUS耗油量算得上不太高的。

北京長安CS75 PLUS的2。0T藍鯨發動機是個好產品，愛信8AT變速器也很忠厚，很多人覺得它的耗油高，關鍵是由於費用預算只購買十五六萬的車，因此一直橫向對比，對耗油量很比較敏感。

這兒我們不能把北京長安CS75PLUS的價效比高

當作

薄弱點，同排氣量2。0T的其它車系大部分全是這一耗油量表顯。假如一切正常家庭用，買1。5T的版本號實際上就充足了，耗油量經濟發展價錢也更划算，沒必要強行佔有，沒有錢還買大馬力。日常家庭用，勤儉節約是傳統美德。