故障現象里程數 24274 公里，車輛在高速公路行駛時突然熄火，熄火後嘗試起動，起動時起動機運轉正常，但不著車。

1。2 原因分析

可能的故障原因：防盜系統故障，機械故障（配氣相位錯誤等），進排氣系統堵塞，燃油壓力低或無燃油噴射控制，點火系統故障，曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器故障， ECU 電源電路故障或 ECU 損壞等。

1。3 檢查過程

1。3。1 儀表檢查

1。3。1。1 未插上鑰匙時防盜故障燈約 5 秒閃一次，插上鑰匙開啟點火開關後防盜指示燈熄滅，說明防盜系統正常；

1。3。1。2 點火開關上電發動機故障指示燈點亮說明 ECU 電源電路正常。

1。3。2 儀器檢測

1。3。2。1 讀發動機控制系統故障碼：無故障碼；

1。3。2。2 讀發動機轉速資料流

：

起動機運轉時為 224 轉/分，說明8曲軸位置感測器及 ECU 控制正常。

1。3。3 線路檢查

1。3。3。1 拔 1 缸高壓線做跳火實驗火花正常，說明點火系統及控制線路正常；

1。3。3。2 檢查噴油器線路發現電源線沒有電，根據維修手冊電路圖得知噴油器電源由主繼電器輸出 1 號保險控制，檢查此保險已燒斷，插上新的保險後立刻燒斷，說明此保險控制的相關元器件或線路對地短路。此保險控制噴油器、碳罐電磁閥、前後氧感測器加熱線圈的電源，為了查明是元器件還是線路存在短路，用斷開元器件插頭的方法進行排查，操作如下：

試燈一端連線保險輸出端，一端連線正極，此時試燈點亮，說明有對地短路現象。當斷開前氧感測器插頭後試燈熄滅，說明故障為氧感測器存在對地短路現象。拆開發動機罩後仔細檢查為前氧感測器引線安裝不合理被排氣管燙破造成氧感測器加熱線圈電源線直接與排氣管連在一起造成短路，導致主繼電器輸出 1 號保險燒斷使噴油器無電源而使發動機無法著車。

1。4 處理措施

更換新的前氧感測器及主繼電器輸出 1 號保險，故障排除。

1。5 分析總結

此故障屬生產線安裝時沒有仔細檢查或在服務站拆排氣管維修後的疏忽導致，因此不管是生產線還是服務站維修都要認真、仔細，做到自檢、互檢、總檢的三級檢驗。

1。6 相關維修作業照片

試燈一端夾正極一端連線保險輸出端點亮，說明有對地短路現象；

斷開前氧感測器插頭後試燈熄滅，說明加熱線圈電源線存在對地短路現象；

主繼電器輸出 1 號保險位置；

前氧感測器引線安裝不合理被排氣管燙傷；

引線燙破，紫色為前氧感測器加熱線圈電源線；

更換新的前氧感測器後，引線正常安裝位置。