在逛完本屆廣州車展幾乎所有展館，我發現如今汽車風向除新能源和隨之而來的智慧化，比較明顯的變化還有一點，那就是年輕化。無論轎車、SUV，也無論燃油車、混動車亦或純電動車，面向國內普通消費者的大部分車型均呈現出前所未有的年輕化。

提到年輕化這個概念，可能在大部分人印象中都會有這麼一款車，它就是大眾速騰，因為從大眾速騰引入國內開始，它就一直是年輕化的代名詞。確實在2006年國內第一代速騰的身上，我們看到很多不同於以往的設計風格，尤其是對於一臺大眾而言。

年輕化其實並不單純指設計層面，也並非只是針對年輕使用者，它是一種理念，潮流的製造者及參與者。所以在之後的產品更迭中，速騰又相繼引領出一個“A+級轎車”新概念，再次敏銳地把年輕消費者的另一個訴求（空間）最大化滿足。

到今天速騰在國內已經發展數代車型，雖然在這十多年的時間裡相繼出現過多款與之定位相近的車型，但速騰一直都在以引領者姿態不斷向前。本屆廣州車展，一汽-大眾繼續帶來全新速騰為品牌增加聲量。

雖然這次改款只是一次中期改款，但對比老款車型，全新速騰在設計、動力等層面均有不同的變化，甚至在車身尺寸上也有加長，這是一般中期改款車型所沒有的變化。

都說高爾夫是大眾家族的設計風向標，這句話很在理。在全新速騰的身上確實看到來自於家族的全新設計語言，全新的星輝進氣格柵，以及現在很多主打年輕化大眾系產品所配備的格柵外飾氛圍燈，這次在全新速騰上都有配備。

同時大眾現在備受關注的IQ。LIGHT智慧矩陣式LED大燈，這一次全新速騰全部釋放給消費者。除了以上變化，全新速騰在車身尺寸上繼續加長，長度提升至4791mm，再度成為同級別之最，看這架勢速騰是要和大尺寸“死磕到底”。

在之前許多雙前臉設計上嚐到甜頭之後，這一次全新速騰繼續在內飾方面發力，帶來三種不同風格的內飾設計，全方位滿足不同人群對於內飾的需求，畢竟速騰從來都不是年輕人的專屬品，依舊會有很多大齡消費者同樣對其很鍾愛。

設計是可以為不同人群給出不同風格，但對於配置層面，估計沒有消費者會拒絕高配和滿配。全新速騰首次搭載12英寸超大中控屏，瞬間把大眾以往那種“呆板”形象甩地徹徹底底。

關於全新速騰這麼一款中期改款車型，能夠從動力下手著實讓人有些意外，而且帶來的全新動力是國內首次搭載的1。5T EVO第二代發動機，匹配大家熟悉的DSG雙離合變速箱，說實話還是挺期待這臺發動機的表現。

除了全新速騰在轎車層面的發力，此次車展一汽-大眾在SUV方面也帶來包括攬境、探嶽R-Line、探嶽X等多款SUV車型。目前一汽-大眾在將產品重心不斷向SUV靠近，畢竟SUV是目前年輕消費者所更加喜歡的家用車，空間大、視野好，透過性又比轎車好很多，最主要現在隨著各種動力技術的不斷進步，油耗也不再是一個大負擔。

在智慧化及電動化層面，一汽-大眾此次車展並沒有帶來新作，但今年先後推出的ID。4 CROZZ與 ID。6 CROZZ，依舊仍有餘熱，展館嚐鮮的觀眾還是挺多的，畢竟ID。CROZZ家族產品各個層面的表現在合資品牌中還是很搶眼的。

目前來說，一汽-大眾在轎車及SUV兩個層面經過多年發展已經有了一個比較好的基礎，新車款的推出也很有誠意，接下來還是要看它在純電動方面的新動作。就目前而言整個產品系都各有亮點，期待一汽-大眾繼續帶來更多驚喜。