要說2022年最讓人惋惜的合資品牌，應該就是廣汽菲克了。它秉持著“純粹硬派越野SUV”的理念在國內市場行走了12年的時間，巔峰時期也能和BBA叫叫板。只可惜產品型別太單一，最終走到了退市的地步。

作為SUV的“鼻祖”，Jeep打造硬派SUV的實力不容小覷。中大型SUV大切諾基，被很多人看作寶馬X5“替代者”。海外進口版大切諾基的最新款車型是2021年上市的，我們就以這款車為例來看看它的具體表現。

2021款80週年紀念版Jeep大切諾基的外觀和普通版車型一樣，也是經典的七孔式的進氣格柵。氙氣大燈是大切諾基的一個特點，它的亮度比當下主流的LED車燈還要高，晚上照明效果更明顯。但它需要的啟動電壓比較高，因此開啟車燈時會有短暫的延遲。並且氙氣燈溫度高，故障率比其他車燈要高一些。

Jeep大切諾基的車身擁有美系車天生的肌肉感，視覺上感覺挺魁梧。車身尺寸方面，大切諾基的車身長度為4828mm，軸距為2915mm，和大眾途銳、豐田普拉多等競品車型相比不算小塊頭，但是和新款寶馬X5比就小一些，乘坐空間上也會拘謹不少。

尾部的設計比較簡約，分體式尾燈用紅色和白色進行搭配，增添了一點設計感。尾排採用單邊單出設計，排氣管的口徑看著不大，很難從視覺上分辨出它的效能。

車內的陳設佈局就非常熟悉了，大切諾基的這套內飾已經延續了幾代車型，內嵌式的中控屏周圍佈局了空調出風口，下方則是對稱式的功能按鍵。2021款車型搭載了一塊7英寸液晶儀表盤，比2020款車型上的液晶屏+數字儀表的顯示方式高階一些。

車內的用料和做工十分考究，大面積的軟性搪塑材料、木紋飾板彰顯出了一定的格調，真皮材質的方向盤上還有精緻的銀色鍍鉻飾條，並且帶有換擋撥片，功能屬性拉滿。車內座椅全部為真皮材質，主副駕駛座椅具有電動調節、加熱、通風等功能，主駕駛位還具備座椅記憶功能。

動力方面，2021款80週年紀念版大切諾基搭載了一臺3。0L的V6發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率172Kw，最大扭矩285N。m。由於發動機排量比較大，再加上接近2。3噸的整備質量和全時四驅系統，大切諾基的市區油耗偏高，平均油耗大約為12。1L/100km。

不過它的駕駛操控效能還不錯，標準模式下，車輛起步時的動力非常充足，一腳油門下去也沒有太大的闖動感。加速很線性，沒有渦輪增壓發動機的那種遲滯感。後半段動力充足，不會給人小馬拉大車的感覺。

底盤採用的是前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，並增加了橫向穩定杆，在全時四驅系統的配合下，可以給車身帶來穩定的支撐，提升了整體的駕駛質感。

Jeep大切諾基曾經也是和寶馬X5齊名的車型，入門級價格達到了55萬多。但時過境遷，現在Jeep的影響力已經大不如前，大切諾基的市場價也降到了34。44萬到66。49萬。從動態表現、駕駛質感方面來看，大切諾基的價效比挺高的，但產品力羸弱，使得它的銷量遠不如寶馬X5等車型，大切諾基也成為了一輛有實力但是很冷門的中大型SUV。