汽勢Auto-First|張馳

Jeep品牌和廣州車展是一場美麗的邂逅。

11月的廣州依然溫暖如春，廣汽集團庇佑之下的廣汽菲克有一種久違了的格外自信。這種自信來之有理，廣汽菲克總裁穆安澤在家門口舉行的車展上宣佈公司已處於盈利狀態。

顯然，對於此前國產多個品牌，困頓多時的廣汽菲克是個重要的歷史時刻。聚焦Jeep品牌後，迎來了發展的春天。

Jeep品牌的釋出會就像它的名字一樣，個性十足。舒服的戶外座椅，輕鬆自由的氛圍，讓人沒有一絲壓力，整場釋出會更像是以車為載體的一場生活方式的倡導。正像Stellantis中國區Jeep品牌副總裁、廣汽菲克副總經理丁愚坤所說：“自由、本真、探索與激情是Jeep品牌的核心價值。”

廣汽菲克本屆廣州車展帶來多款Jeep進口產品，重磅首秀的Jeep角鬥士先行版、“颶風”改裝概念車、Jeep牧馬人 高地 阿拉斯加極光綠特別版和旗下全地形家族，這些越野屬性知行合一的產品，是人們在展館內的視覺舒緩器。

極具個性的產品融入多重中國元素的國產指南者、新大指揮官、自由光、Jeep新大指揮官e 插電式混合動力版，才是廣汽菲克的心頭好。

其中，8月上市的Jeep新大指揮官e 插電式混合動力版是廣汽菲克的拳頭產品，具有Jeep越野基因的大指揮官融入了更多城市元素、不僅節油，而且更加智慧。

節能環保、城市代步的多重需求，很多時候和越野看上去是多對矛盾體，但Jeep新大指揮官e 插電式混合動力版卻能夠化干戈為玉帛。城市代步可用純電，純電續航里程為70公里，只要充電方便，特別是家裡有充電樁，完全可當純電動車開。如果城際或郊區自駕在油電混動的情況下，其綜合油耗可低至1。6L/百公里，一箱油綜合續航里程可“超長待機”900公里，這樣的續航里程資料和以混合動力見長的日系車相比也毫不遜色。

據汽勢Auto-First瞭解，Jeep新大指揮官e 插電式混合動力版之所以有這樣的混動技術表現，還是有金剛鑽技術活兒，其採用獲得美國環境保護署滿分評級的三芯協同混聯技術，可實現與Jeep牧馬人同源的“超強芯髒”與電控無級變速箱SI-EVT系統的雙電機協作，動力效能、燃油經濟性以及靜音效果均得到提升。

大氣、節油、有裡有面，一車滿足了對代步、越野甚至商務的多種需求。這不禁讓人想起前不久市面上以增程式電動聞名的車型——理想ONE，雖然兩車的動力方式根本不同，但在城市裡以純電為主，長途沒有焦慮，以及寬大的空間表現上，兩車有異曲同工之處。Jeep的標識畢竟是貼了80年的信物，所謂經典，還是要靠時間的累計才能驗證。

大品牌對於涉及汽車安全的問題，不敢有絲毫怠慢，Jeep大指揮官不僅在中保研的碰撞測試中，車內乘員、車外行人和車輛輔助安全系統均獲得了G（優秀）的評價，在動力電池方面更是高標準嚴要求。其混合動力採用的“5超”先進電池組，集超高能量密度、超長使用壽命、超強環境適應、超嚴苛工藝標準與超穩自檢防護於一身，其搭載的超高密度先進電池包組經過了273項檢測，包括火燒、擠壓、衝擊、水下半米等48項安全測試及125項可靠性測試，打造標準遠超行業的電池安全指標。

和牧馬人等車型相比，看似有些“溫柔”的Jeep新大指揮官e 插電式混合動力版，實則也是鋼筋鐵骨。其籠式車身遵循了SAFETY CAGE全球標準，新車車身270Mpa-1500Mpa高強度與超高強度鋼的比例高達76%，其中1300-1500Mpa以上強度熱成型鋼達到13%，相當於指甲蓋大小的面積上承受13噸以上的壓力。如此高剛性堅固車身，安全保護冗餘十足。

同時，Jeep新大指揮官e 插電式混合動力版還搭載了ACC自適應巡航系統、FCW前撞預警系統等在內的近80項主被動安全科技配置，以及全車7個安全氣囊，Jeep新大指揮官e 插電式混合動力版儼然一個行走的“安全堡壘”。

越野是融入Jeep品牌骨血的DNA，安全是其底色，與時俱進的它在環保出行和技術層面正在尋求新的突破，到2025年Jeep旗下所有車型都將擁有電動化版本，屆時或將打破刻板印象，用事實告訴大家“越野不等於燃油車，電動車也可以很越野”，這顯然也是Jeep品牌開啟下一個80年輝煌的序章。