隨著長城汽車坦克300的供不應求、坦克500上市即爆紅，我們把聚光燈拉回到越野車的“鼻祖”Jeep品牌，Jeep大切諾基已經好久沒有了“訊息”，Jeep牧馬人的江湖地位現在也僅剩下“精神支柱”了，這裡說的倒不是車的問題，而是銷量行不行和受不受得到消費者的認可。就在坦克系列如火如荼時，Jeep角鬥士將於明年第一季度末就會和國內消費者正式見面了，但是限量500臺，註定只能為一部分“玩家”所擁有了。

外觀上：Jeep角鬥士可以簡單看作是Jeep牧馬人的皮卡版車型，角鬥士延續著牧馬人身上的硬派氣質和復古造型，有了貨廂之後，就更標新立異了。前臉來看，角鬥士和牧馬人幾乎一模一樣，對於標誌性的七孔格柵、圓形大燈、粗壯的燻黑前槓，大家都比較熟悉，這裡就不再贅述了。

接著來看Jeep角鬥士的側面，有了貨廂後，整體看起來更加方正了，貨廂的高度和車頭的高度保持一致，沒有提供龍門架和高蓋，把“想象力”和“決定權”留給今後的車主，這點做法不錯。角鬥士的車頂處還裝上車頂行李架以及YAKIMA車頂框，比牧馬人“光禿禿”的車頂要實用性更強還更美觀不少。

Jeep角鬥士車尾部分，有了貨廂之後，失去了牧馬人上的備胎“小書包”設計，但是貨廂的空間十分規整，尺寸為1240*1140*460mm，原廠還對貨廂內部噴塗了防劃漆，方便日常使用，儲物能力有了“質”的飛越。

Jeep角鬥士的內飾部分和Jeep牧馬人保持一致，還是熟悉的味道，大量的實體按鍵和要麼方正，要麼圓形的大屏、出風口等組合在一起，硬派的氣質是出來了，但是用料上較多的黑色硬性材質，還是顯得比較“質樸”。

動力方面，Jeep角鬥士在海外市場提供3。6L V6汽油發動機和3。0L V6柴油發動機兩套動力可選，目前看到的這款角鬥士先行版，使用的是3。6L汽油發動機，最大功率為285馬力，峰值扭矩為353牛·米，傳動方面為8速自動變速箱，明年正式上市後，出於排放政策和成本的考慮，可能會使用上和牧馬人相同的2。0T＋8AT的動力組合，最大馬力266匹，最大扭矩400牛·米。

等到Jeep角鬥士明年正式上市，公佈價格後，憑藉著皮卡車型的獨特身份，超高的顏值，較強的越野效能，突出的實用性，角鬥士在越野圈裡應該能夠引發出不小的動靜，但是畢竟限量500臺，加上純進口車的身份，價格肯定不會“親民”，在Jeep牧馬人的售價上再多出十到二十萬可能性比較大，註定只會被一小部分“玩家”所擁有。雖然只能被小部分人所擁有，但是像進口福特Bronco和進口Jeep角鬥士這樣的車透過純進口的方式引進到國內來，不僅滿足了小部分消費者追求個性的需求，還對於我們的越野車文化和汽車市場都有一定的促進作用。