追求極致，也不餓著肚子。奧古斯塔也出了拉力車型。是不忘初心，還是妥協現實，亦或者中庸隨和？ 這個品牌的兩款拉力車型同時參展，雙缸550ADV和三缸950ADV。 11月23日米蘭展期間接受預訂。

奧古斯塔550ADV推出歸功於錢江生產體系。 意料之中，550ADV將在錢江製造。 引擎是現成的QJMOTOR550引擎； 車架也是套系車架，TRK502車架。 後搖臂部件重新定製，整體硬派風格。 馬力37。5kw/7500rpm，峰值扭矩51Nm/5500rpm。 前後19英寸輻條輪，前後Brembo卡鉗，乾重220kg，座椅高度860mm，油箱容積20L。

整車的外觀設計經過打磨， 大燈設計明亮而兇猛。 整車的造型也明顯區別於傳統的鳥嘴型ADV。 終於出現了一個不是鳥嘴也不是尖頭的國貨造型。

550的外觀和950非常相似，在細節上還是有很多區別的。 950ADV的設計更加堅固、硬朗，原廠辨識度非常高。 950ADV搭載930cc三缸發動機，馬力90。5kw/10000rpm，扭矩102N。m/7000rpm，壓縮比12。5：1。 雙頂置凸輪軸和鍛造鋁活塞。 在三缸和高壓縮比的雙重支撐下，奧古斯塔950ADV的最大功率比同級別的杜卡迪Multistrada 950高出4。4kw，但實際駕駛感受應該不會很明顯。

前21英寸輪轂，後18英寸輪轂，前後配備菠蘿輪胎，軸距1580mm。 剎車採用Brembo卡鉗，前部還配備了剎車盤保護。 泥濘的地面可以更好的保護剎車盤不被泥土腐蝕。 它還配備了7英寸液晶顯示屏、雙向快速排氣和液壓離合器。

Augusta前不久在網上從兩款ADV車型之一的950ADV路試諜照來看，950ADV明顯帶有奧古斯塔品牌元素。 全新的車架，950三缸引擎，車型設計。 它類似於 Tiger 900、Multistrada 950 和 Norden 901 的同類車型。

更廣闊的中排量摩托車市場和中國消費者市場的驅動，錢江現有的550引擎資源和TRK502車架資源，結合950ADV的外觀設計，雙缸550ADV迅速 發達。 效率大幅提升，成本大幅降低，順理成章。 看來，換過幾次中方搭檔的奧古斯塔，這一次會找到了合適的夥伴嗎？

See you， 祝大佬們姐妹們騎行愉快且安全。

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