寶馬i8 敞篷版·外觀

蝴蝶門+軟頂敞篷

2014年寶馬推出i8，量產車的設計幾乎保留了Vision ED概念車的元素，在當時豔驚四座堪稱未來之車，時隔今日再看依然是超前的設計。跑車專屬扁平的車頭、富有張力的線條元素、對比強烈的雙色拼接、軟頂敞篷設計，都在散發著個性的光芒。

在2014年i8以插電式混合動力車型身份釋出，搭載的是1。5T三缸發動機配前後電機。或許是造化弄人，當BMW確定i8最終量產動力選擇時，就註定了他短暫的試驗品命運。

動力方面，i8採用的是一套1。5T三缸發動機加電機組合而成的混合動力系統，汽油機最大功率231Ps，最大扭矩320Nm，電機最大功率131Ps，最大扭矩250Nm，傳動系統為雙變速箱系統，分別是6AT和電機雙速自動變速箱。在加速效能上，寶馬i8也能跑進4秒俱樂部，跟特斯拉Model S的差距不大，加上1。5T三缸發動機的搭載，i8一定程度上兼顧了動力與續航兩方面。與同級的跑車比人家個個都是跑進4秒內的主兒，而與現在大行其道的電動車比，人家推出的效能款幾乎都能打進3秒的圈層，i8的加速成績再加上高昂的價格恐怕沒人會帶他玩兒的。

BMW i8敞篷跑車

車身及驅動形式：中置四驅，2門2座軟頂敞篷車

發動機：1。5T，I-3，231PS

單電機：105kW，100Nm

變速器：6擋手自一體

懸架：

前/雙叉臂式獨立，後/多連桿式獨立

制動：前/後 通風盤式

輪胎：

前195/50 R20、後215/45 R20

長×寬×高：4689×1942×1282mm

軸距：2800mm

整備質量：2300kg

官方0-100km/h加速：4。6s

油箱容積：42L

工信部純電續航里程：50km

上市日期：2019年3月

廠商指導價：195。80-202。80萬元