我們知道，自從首款車型Cayenne於2002年釋出以來，讓保時捷成為了全球單車利潤最高的汽車廠商。作為現在保時捷最大的SUV，2021年前三季度，Cayenne是保時捷最暢銷的車型，共售出62，451臺，甚至高於Makan之前創下的同期銷量記錄（61，944臺）。正因為如此，保時捷意欲擴大跨界SUV市場的佔有率，計劃再增加一款定位高於Cayenne的旗艦SUV，競爭對手直指寶馬X7和梅賽德斯-賓士GLS等豪華SUV車型。日前，俄羅斯汽車媒體kolesa也透過設計效果圖，首次展示了這款新車的外觀造型特點，讓我們搶先了解一下。

從曝光的效果圖來看，即將問世的保時捷旗艦SUV採用了當前第三代Cayenne的設計風格，但是軸距和後懸相對有了明顯的加長，最終可以容納下第三排座椅並實現相當寬敞的後備箱載物空間。前臉來看，新車在細節方面借鑑了保時捷Taycan的元素，包括全新前大燈和原裝保險槓；尾部則設計有一條窄長的貫穿式LED燈帶，這也是Taycan和新一代911跑車所特有的設計。

我們很難相像出保時捷旗艦SUV到底會是怎樣的設計，上述效果圖與見過官方設計圖的保時捷經銷商所說的沒有太多共性。kolesa是根據現款Cayenne設計的，前後都借鑑了保時捷Taycan的元素，實際上更像是下一代Cayenne，而不是更大一號的旗艦新SUV。據悉，這款保時捷旗艦SUV預計將在2025年之後釋出，先期搭載插電式混合動力，隨後還將推出純電動版。

從時間和設計上來判斷，保時捷旗艦SUV可能與保時捷、奧迪和賓利目前正在開發的旗艦電動車有關。此前的訊息表明，作為奧迪Artemis專案的一部分，代號為Landjet的奧迪旗艦電動車是一款三排七座車，融合了轎車和跨界車的車身造型特點，將於2024年釋出，預計續航里程為404英里。

目前，保時捷官方拒絕就這款旗艦SUV新車發表具體評論，只是稱是保時捷Porsche Unseen設計研究計劃的一部分，認為大部分都沒有超出創意階段，目前仍未確定是否會進入生產階段，更不用說這些新車的動力和配置是怎麼樣了。不過，考慮到這款旗艦SUV將搭載插電式混合動力和純電動兩種動力系統，很可能意味著將會有兩個平臺，與即將推出的第二代 Macan的處理方式一樣。保時捷旗艦SUV的更多訊息，敬請關注後續報道。（來源：kolesa 編譯：Kishi。W）