“學如逆水行舟，不進則退”，這個道理不只適合於學習方面，有些競爭比較激烈的行業也同樣適用，尤其是汽車行業。機會與挑戰都是並存的，近兩年人們的手頭可支配資金變得多了起來，為了進一步提升生活品質，自然會往家裡增添一些“大”物件，而汽車就是這些“大”物件當中比較好的證明。按道理來說，汽車行業的需求增多是一種比較好的現象，但各個汽車品牌為了吸引更多車主的目光，開始高效率的亮相或者上市了新的車型，相互之間的競爭就激烈了起來。

因為可選擇的車型多了起來，車主們在挑選過程中會更加細緻化，要求也隨之增高，品質和實力比較可靠的車型更容易引起他們的興趣，所以實力派的汽車在市場上佔據了極大的優勢。受環保政策和限行限號措施的影響，燃油車的銷量逐漸呈現出了衰減現象，新能源汽車開始崛起，成為了準車主們重點考慮的物件。今天就來給大家介紹兩款空間寬敞、駕駛輔助系統齊全的純電車，看看它們究竟有哪些真正實力。

一、起亞KX3新能源

車內的乘坐空間是絕大多數車主買車時必須要關注的點，畢竟空間寬敞的車開起來會更加舒適。身高一米七七的成年男性坐進起亞KX3新能源的駕駛座，適當調整座椅位置並保持合適的坐姿之後，騰出了不少的可活動空間。頭部離車頂大概有一拳左右的距離，只要不做一些幅度比較大的肢體活動，並不會出現磕碰這樣的意外。

而且腿部的活動空間剛剛好，平時短暫停車的時候可以稍微的活動一下雙腿，對緩解長時間駕駛帶來的腿部痠痛感有一定的幫助。後排座椅同時坐三個人沒有太大的挑戰難度，相互之間應該也會有一定的縫隙，但是中間靠背稍微有些偏硬，長時間乘坐時難免會對舒適性有一定的影響。

起亞KX3新能源車上還配備了倒車影像，監測到車輛正在倒車時，會在中控屏上將車輛後方的資訊顯示出來。這樣一來，車主在倒車時，就不想再探出頭去觀察後方的狀況，只盯著中控屏看就可以輕鬆地把車倒進停車位，倒起車來會容易不少。

二、奕澤E進擎

奕澤E進擎的前排空間屬於無功無過型別，能保證車主可以做一些小幅度的肢體活動，但幅度過大的話，身體可能也會磕碰到周圍儀表臺上。

但後排的空間設計得就比較合理，即使前排座椅調到最後方，坐下之後雙腿離前邊的座椅差不多有接近兩拳的距離，要是身材比較嬌小的人乘坐的話，說不準還能翹個二郎腿。

奕澤E進擎全新標配了自適應巡航系統。開啟之後車輛會根據周圍的路況自動繼續向前行駛，遇到紅綠燈的時候也不需要自己啟動車輛，只要前邊的車輛移動，這車就能跟著移動，這樣就不用聽到後方車輛的喇叭催促提醒。但是車上的倒車影像，說實話還是需要進一步改進的，畢竟現在絕大多數車型已經使用上了360度全景影像。

從空間和駕駛輔助兩個方面來看的話，這兩款純電車實力還是挺雄厚的。要是最近正打算買輛新車，適當考慮一下這兩款車也是可以的。