家庭用車一年行駛兩到三萬公里都很正常，需要注意的是在汽車使用過程中，對於易損部件如

輪胎

，正時皮帶，

剎車片

，火花塞以及各種汽車溶液的更換需要根據汽車隨車的保養手冊進行定時更換。

針對一輛車而言，在轉讓時便會掉價許多，一般新汽車在3年之內的掉價是比較快的。而小於3年車子車齡的車，通常會掉價30%上下，再再加上購車時交的車輛購置稅、車船使用稅及各類車子保險險種，假若這時候賣新車，買車人虧變大。

依據研究所的一份資料調查報告，中國買車人車輛置換的期限為4。5-6。3年，但是伴隨著如今大家生活水平的提升，手裡有點兒錢的我們中國人以舊換新新汽車週期時間就越來越愈來愈短了。

在中國二手市場，一般是以5年車子車齡

作為

分界點的。主要是不上5年車子車齡的車子，車輛狀況一般還不錯，那樣的車通常也有售出較為高的汽車價格。

而針對超出5年車子車齡的車子，各種各樣情況就開始漸漸地發生了，且每開一年，難題就越大，因此那樣的車，想售出高價位就難了。

當車子車齡超出8年或公里數做到40萬多公里的車子，即使車輛狀況還維持不錯，但裝置故障率會較為高了，這時候想售出高價位就更為難了。因而，要想車輛置換，最好是在5年之內轉讓是最合適的。

僅僅一種極低的出行抗壓強度，終究擁有私車以後很多人也不只能用它來上下班時間出行用的，不只是日常業餘生活及其歇息日自駕旅遊這種，

平常自身的親人也會必須出行，因此只需在正常的應用

的

話，一般家用轎車一年跑個一兩萬千米都歸屬於是正規的應用抗壓強度，如果超出了2萬大部分狀況下全是買車人本身的崗位較為獨特，例如必須常常出行出門跑本人業務流程的這些市場銷售。