最新一期目錄中，星途TX 400T版突然更改了輪胎尺寸規格，而其中最為搶眼的就是星途攬月的頂配R20輪胎的現身，當時筆者預估可能稱之為“凌雲S”，當然了有個前提是外觀必須跟進，現在實車路試諜照的現身，算是實錘了一半，起碼前期預測的外形更改得到了印證（申明純屬推測，只不過誤打誤撞），既然外形與凌雲一模一樣了，那麼標軸的星途TX命名看來真有可能歸入歷史堆裡。

外觀其實真沒啥可描述的，注意看車身是白色的，但是保險槓是“水泥灰”版，也就是說直接將凌雲的前保險槓拉過來匹配，畢竟都是一個車型，無非軸距大小的問題，其實目錄裡就一直有新款造型圖留著，這也是筆者特意提及是否會推出全新臉譜的可能性，現在看來基本都實現了。

而實車另一個關注的重點就是超大腳的出現，這次實車算是拍到了輪胎部分，仔細對比了一下，果然與星途攬月上的一模一樣（下圖紅圈內），也就是說確實是245/45R20規格的輪轂，整體看實車整個側面都顯得更為飽滿，輪胎增大的效果相當顯著，當然了抓地力也提升更多；同時注意駕駛一側A柱上有一根資料線出現，是從機艙引到駕駛一側，說明機艙內的動力有變化，不用多想，就是2。0TGDI發動機，這次算是徹底換血了，星途品牌除了追風尺寸限制外，基本上都實現了2。0T化，同時整個系列也放棄了字母命名的方案，全部實現中文命名的更迭，以後就沒法透過命名來判斷車型尺寸大小了，這為星途後續車型的個性化拓展到是打下了一定的基礎。

▲上圖星途攬月頂配輪轂

尾部與前端一樣，都是直接更換保險槓，但是有一個部分值得關注，就是整個尾部沒有任何標識牌出現，凌雲都已上市，沒必要遮掩，只有星途TX新款才有撤掉標識資訊的意義，這個細節提醒我們，這就是星途TX 400T版，當然現在估計得更名為“凌雲S”了，畢竟外觀造型與凌雲完全一樣了，除了軸距不同，那麼再稱之為星途TX顯然不合時宜了，唯一的解釋就是傳說中的“凌雲S”即將變為現實；內飾目前判斷應該還是延續凌雲的，不會做出太大的調整，當然是否在配色層面有所最佳化就不好說了。

這角度雖說清晰度欠佳，但是不得不承認，大腳的視覺感受確實頗佳，看來這次是真想打造一款效能車型了，不僅僅是四驅超能這麼簡單了，否則也沒必要這樣路試。

由於軸距的縮減，因此整備質量方面略輕於凌雲，再加上大腳加持，整車的抓地力提升幅度很大，零百加速現在不知道到底能提升多少，即使是保持凌雲400T的零百加速成績，在自主品牌中也算是一等一的強手了（當然是針對純燃油版而言），各種跡象來看，星途有意將該車打造成一款效能版車型，起碼目前的配置基礎是相當紮實了，當然目前來看星途還是偏穩重化，並不急於玩個性，至於上市時間今年內應該是沒戲了，畢竟現在已是年底，樂觀點預計明年初的可能性更高一些。