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1254

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總編輯|

馬黎明

責編|

張宇

採編|

張宇

如今市面上，理財產品非常多，比如股票、基金、債券等，或者說買某一件會升值的商品，比如鞋子、箱包等，那麼，當買車成為一種理財，你會怎麼看？

我們經常會聽聞某一款走俏的車型需要加價提車，卻很少聽見買某某車能賺錢。實際上，在汽車圈的確存在少量的“理財產品”，它們往往是保有量稀有的經典車型，那麼，接下來馬拉車市要給大家介紹一個汽車圈的“理財產品”，買到就是賺到。

它便是預售20分鐘，訂單量便突破1。3萬個的坦克500。

多掏錢只為買一個購車名額

坦克500被戲稱“理財產品”

近日，有不少媒體報道，在二手交易平臺“閒魚”，出現了大量坦克500的指標轉讓資訊，一時間引起了人們的廣泛關注。一款未正式上市的新車，為何會出現大量的轉讓資訊，難道是產品不好，還是消費者訂車出於一時衝動？

為此，馬拉車市在“閒魚”搜尋了一番發現，轉讓坦克500訂單的還真不少，標價從2000-10000元不等。我們隨機諮詢了一位轉讓坦克500黑武士版的“閒魚”賣家，雖然其標價6000元，不過在具體詢問後，成交價卻是10000元，並且不含本身的購車訂金。

再從這位賣家介紹資訊裡，我們還發現了一份當初參加活動的規則截圖，仔細閱讀了規則，便大概知道了坦克500銷售火爆除產品吸引力以外的部分原因。

活動規則第二條明確地寫到“下訂金額為5000元，後續如不購車，可申請退款。”這意味著參與了11月19日為時一個半小時的預售活動成本僅為5000元，並且此筆款項是可退的。

規則當中的另一條要求如下，“預售期預訂成功的使用者在後續車輛上市釋出後的72小時內，需要再次確認訂單配置，屆時可以個性前期配置”。兩者結合，簡單地說就是官方提供了修改訂單的機會，因此就出現了“閒魚”上大量轉讓坦克500訂單的現象，願意多掏錢就能得到優先買車的機會。

之前的疑問也就迎刃而解，並非是產品力不好，雖然坦克500預售價已經來到了30萬元以上，不過3。0T V6渦輪增壓發動機+9AT變速箱，以及12。3寸數字儀表屏、14。6寸中控觸控式螢幕、“坦克坦克”語音喚醒等車內智慧化配置……相比同級競品普拉多、酷路澤等，這一定價就顯得很有優勢；當然，也並非是消費者的一時衝動，這些轉讓訂單的人比誰都精明。

“理財產品”存在於各行各業

我們又該如何看待？

事實上，像這樣的“理財產品”存在於各行各業，在表現非常緊俏的商品面前，優先購買權就顯得尤為具有價值，有優先權的地方就會有“黃牛”，這也就解釋了為何坦克500這麼快就出現了訂單轉賣。

這樣來看，“預售20分鐘，訂單量便突破1。3萬個”的含金量又有多少，不排除品牌有造勢的嫌疑。畢竟，不論怎樣，這波操作都是多方受益的局面，品牌能收穫到足夠的關注量，搶到訂單的黃牛或是消費者又能賺上一筆，堪稱皆大歡喜。

當然，只要是符合法律法規，買賣就是你情我願的事情，我們也無權評判孰對孰錯，只不過本身是可以從源頭杜絕的，但為何還會出現，懂的人自然懂。

除了汽車圈，其實在摩托車圈這樣的現象也是普遍發生。現如今，隨著人們生活水平的逐漸提高，摩托車也早已不僅僅是一個簡單的代步工具，更多是具備了玩樂屬性。因此，一些緊俏的車型，也成為了不少人賺錢的工具。

比如，前段時間雅馬哈在國內釋出了入門級跑車YZF-R3，售價46800元，並限量300臺，一時間同樣是遭到瘋搶，然而，在一搶而空後，同樣的情況發生了，在“閒魚”上出現了大量的新車訂單轉讓，價格從1000到5000元不等。

對於雅馬哈而言，這也並非首例，當初NMAX、XMAX、TMAX、R1進入國內同樣是類似情況。

這一點，其實本田就做得比較好，馬拉車市身邊一位朋友在今年5月份訂購了一輛CM300，要等到明年4月份才能交付，由於提前又購買了一輛摩托車，所以希望將訂單轉讓給身邊人，然而，得到本田的回覆是，目前只能退訂金，無法更改購車人。雖然本田這波操作阻斷了想要透過轉讓訂單而獲取利益的人的行為，但它的訂單量卻絲毫未減，現在訂車至少得等上一年。這也恰巧說明了品牌自信，賣得好著實也不需要故意營造一個華麗的資料。

我們再說回坦克500，如果對自身產品有足夠的信心，當初訂單就申明無法更改購買人，那麼這樣的事件自然能夠避免。雖然如今這一銷售資料亮眼，但假如最終這些轉讓訂單無人理會，相信這部分人也只會退訂，說白了，還是出於對產品沒有足夠信心，才會出此下策。

不得不承認，現如今的自主品牌正在崛起，尤其是像長城這樣的品牌，旗下各個品牌在不同細分市場的表現有目共睹，因此，我們也希望自主品牌能夠找回自信心。我們也有理由相信，就算是坦克500訂單無法轉讓，它的產品力也足以收穫大量的訂單。