多數人在選購新能源汽車時都存在一個擔心，那就是安全問題。不管是電瓶車還是電動汽車，一直以來，電池的安全都是人們最為關心的問題。

11月28日，國軒高科因消費者最關切的電池質量安全問題遭到合作方安徽甌鵬發難。

甌鵬科技前總經理林峰在“吹哨電池安全——國軒鋰電池疑似存質量缺陷說明會”上表示：

“我們公司使用了國軒高科的電芯原材料，發生了電池的爆燃跟自燃的事故，最後給我們造成了非常大的損失。

”

釋出會上，兩名自稱代表國軒高科的女士突然半路殺出，爆出“甌鵬拖欠國軒貨款3000多萬”等猛料，並與現場工作人員發生衝突。

11月29日，國軒高科官網釋出公告，迴應

安徽甌鵬

動力科技有限公司方面對其鋰電池的質量質疑。

針對國軒高科的公告，安徽甌鵬前任總經理林峰表示，安徽甌鵬方面稍後會有公開回復。

據悉，2019年，甌鵬科技、國軒高科和國內某知名共享電動單車企業達成合作，由甌鵬科技採購國軒高科15Ah圓柱電芯進行電池包組裝，並提供給該共享電動單車企業運營。

不過，該共享單車投入市場幾個月內，陸續發生了數十起電池包自燃和爆炸事件，確實有點可怕。

根據林峰出示的一份來自上海機動車檢測認證技術研究中心的試驗報告，國軒高科的一份電池樣品在熱失控試驗過程中曾發生起火、爆炸。

安徽甌鵬成立於2015年8月份，此前的9月27日，因與中航鋰電（洛陽）有限公司之間的買賣合同糾紛案件，安徽甌鵬被列為失信被執行人。

國軒高科是主要經營鋰離子電池及其材料、電池、電機及整車控制系統的研發、製造與銷售。目前主要收入是供應鋰電池組，佔比超過了9成。

從體量規模看，目前國軒高科落後於寧德時代、比亞迪，屬於國內二線動力電池廠商。

國軒高科雖然從事新能源汽車動力鋰電池自主研發、生產和銷售已有15年之久，但其核心市場主要放在專用車以及微型乘用車領域，產品線相對低端。

據瞭解，目前

國軒高科

的客戶主要有江淮汽車、奇瑞汽車、安凱客車、吉利汽車、上汽通用五菱、北汽新能源、大眾汽車、長安、長城汽車等。

從2020年國軒高科開始為國內新能源銷量第一的五菱宏光MINI供貨，是該車型的電池主供。

2020年5月，大眾汽車集團與國軒高科達成股權轉讓協議，持有後者26。47%股份，

成為國軒高科第一大股東。

國軒高科

的主營業務是站在了當下最熱的大風口，但無奈的是，公司在業績上並沒有體現出明顯的“做強做大”。

儘管其2020年、2021年上半年營業收入連續同比大漲35。60%、46。63%，但仍難掩扣非淨利潤鉅虧2。36億元、1。13億元的尷尬。

10月底釋出的2021年前三季度報告，報告期內營業收入5。72億元，同比增加40。40%；但淨利6783萬元，同比了減少20。45%，扣非淨利潤為-5952萬。

對於700多億市值的公司來說6000多萬的淨利潤，並且扣非淨利潤還是虧損的，對比其他量價齊升的大多數同行，說實話這樣的資料真心不看好。

值得注意的是，今年四月十六日，位於北京豐臺區大紅門的福威斯石油公司光儲充一體化專案發生火災爆炸事故。

歷時7個月，11月22日，北京“4。16”大紅門

儲能

電站爆炸事故調查報告認定是由鋰電池組短路故障引起的，該新專案普通充電電池由國軒高科公司生產。

再說幾句

新能源汽車的動力電池毫無疑問是大家最關心的地方之一，電池包的大小決定續航里程，電芯的種類關係到續航紮實度以及安全性，安全性是最重要的。

針對甌鵬公司拖欠貨款及惡意詆譭產品的行為，國軒高科已向法院提起訴訟，案件進展他們將適時對公眾披露，“車軲轆話”也將持續關注。