說到風光580，這款車算得上是東風風光的當家花旦，憑藉經濟、實惠、空間大等優勢獲得了眾多消費者關注。但由於近幾年自主品牌車型迅速崛起以及消費者的消費觀念升級，風光580再靠經濟實惠的特點已經滿足不了消費者多元化的用車需求，自身銷量遠不及上市之初。因此，產品全面革新才是唯一出路。今年11月，風光580的換代車型正式上市，設計和配置層面煥然一新。那麼，東風風光新580的市場競爭力是否足夠強大？能否獲得年輕消費者的認可？本期質選車將為您詳細解讀。
一、基本資訊及產品亮點
東風風光新580共推出5款車型，售價區間為9。59-12。99萬元。新車採用了全新的設計語言，整體造型比老款車型更加運動時尚。動力上，新車全系搭載了小康動力全新自研的1。5TGDI米勒迴圈發動機。
外觀上，風光新580採用了“新國潮美學”設計語言，且前臉還採用了 “百鳥朝鳳 聚勢騰飛”的格柵，整體很有視覺衝擊力，機蓋前端還印有全新的“FENGON”車標。在細節上，新車保險槓兩端以及翼子板處還採用了紅色飾條加以點綴，提升了運動氣息。在尾部，該車還採用了“雁歸來”貫穿式尾燈設計，點亮後具有較高的辨識度。
連體式中控屏內部配備了華為HiCar車機系統，憑藉著無感連線優勢，風光新580可實現手機無感秒連線車機，在車機系統上可無阻礙使用手機應用，同時該功能還可以使用手機5G網路在車機系統上進行網上衝浪。此外，華為HaiCar車機系統能讓使用者享受人-車-家全場景智慧互聯，在車機系統上就能控制智慧家居，例如空調、掃地機器人以及空氣清淨機等。
在座椅佈局方面，風光新580全系車型採用了6座佈局，前排和第二排座椅還支援電動調節功能，同時第二排座椅還配備了腰部支撐調節，搭配可調節的頭枕，可更好地包裹住頸部和頭部，增加了舒適性。
動力上，新車搭載了全新的1。5T渦輪增壓發動機，該發動機由小康自主研發，採用米勒燃燒迴圈技術，擁有高扭矩、高效率、高品質、低排放、低油耗、低噪音等諸多優勢。使得百公里油耗可以降至7L以下，降低了使用者使用成本。
二、產品競爭力分析
如今隨著國內中型SUV日益飽和，很多廠家都在開發新的細分市場，風光新580上市後，在市場中將主要面對15萬級的自主品牌中型SUV，其中包括吉利豪越以及捷途X70 PLUS。
從目前售價來看，風光新580與其它兩款車型差距適中，且頂配車型在三款車型中售價最低，配置水平也讓人滿意。在車型優惠上，風光新580由於剛上市不久，所以目前還沒有任何優惠，而吉利豪越和捷途X70 PLUS目前分別有0。6萬以及0。3萬的優惠。（僅供參考，以實際到店優惠為準）。
從外觀設計來看，三款車型均採用了各自家族的設計語言，其中風光新580整體造型較為運動，同時貫穿的LED日間行車燈增加了識別度，吉利豪越整體造型方正，前臉採用了科技吉利4。0時空交響設計理念，直瀑式設計搭配內部黑色LOGO，增加了自身識別度。捷途X70 PLUS採用了“徽城翹楚”家族設計語言，六邊形進氣格柵內部配備了多條橫向鍍鉻飾條，搭配兩側犀利的大燈組具有較強的視覺衝擊。總的來說，風光新580較為運動，而吉利豪越和捷途X70 PLUS則較為厚重。
為便於進行配置對比，選取了三款售價相近的車型進行橫評，其中風光新580為頂配車型，其餘兩款車型均為中高配車型。透過對比我們發現，作為頂配車型的風光新580在配置方面表現較為全面，特別是舒適性和實用性配置要比另外兩款車型更加豐富，可完全滿足我們日常使用。在售價上，吉利豪越和捷途X70 PLUS的頂配車型均超過了14萬元，反觀風光新580的12。99萬元的頂配售價，則更有價效比。不過，在駕駛輔助配置方面，捷途X70 PLUS相對更加完善，整體表現好於風光新580和吉利豪越，但風光新580也並非沒有亮點存在，在三款車型中獨享前前後排頭部氣囊、自適應巡航以及主動安全系統。
三、產品質量&服務趨勢分析
作為東風風光旗下當家SUV，風光新580是否會有發生質量問題的隱患？對此，我們將從過去一年風光新580車型的故障入手，透過故障問題比對，從而初步預測未來新車質量問題的發展趨勢。由於風光新580為換代車型，因此我們將透過對風光580車系近一年來的投訴情況進行分析。
透過風光580車型近一年的投訴資料可以發現，故障問題較為分散，其中前後橋及懸掛系統、車身附件及電器投訴問題相對較多，故障問題體現為“減震器異響”、“車身生鏽”和“燈罩裂紋或變形”等。透過進一步分析得知，上述問題絕大部分來自2016、2017以及2018款車型，後續上市的新款車型鮮有涉及，可見廠家已針對老款車型存在的故障問題進行了最佳化。由於風光新580為換代車型，因此可暫且認為其出現上述問題的機率較小，但是否會出現新的問題，還有待其上市使用一段時間後才能有定論。
隨著我國汽車市場的不斷髮展，品牌售前/售後服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基於車質網海量大資料，透過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
由於風光新580為換代車型，因此我們將透過對風光580車系近一年來的服務問題投訴情況進行分析。透過篩選風光580的投訴資料可以發現，投訴量相對較多的問題為“不予索賠”以及“服務承諾不兌現”，投訴量達到了28宗和25宗，而其它投訴問題點投訴量較低，且較為分散。
在衡量新車售後服務口碑方面，我們將透過企業對於車主投訴的回覆情況進行分析，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網資料顯示，近一年東風風光品牌旗下車型投訴的回覆率為100%，可見廠家對於車主的抱怨和提出訴求還是非常重視的，同時也在積極解決問題。
四、售後服務政策及網點分佈
官方表示，購買該車的消費者可獲得6種福利，其中包括1666元可抵3666元購車款舒享現金禮、價值1666元交車回饋禮、6666元金融特惠禮以及5666元置換補貼禮。而在質保方面，新車還提供3年或6次基礎保養（含首保）、7年/15萬公里整車質保政策。此外，在該車預售期間，交1000元訂金的使用者還可直接享受金融特惠禮和置換補貼禮。
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分佈情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網資料統計，東風風光目前在國內的經銷商門店共有1212家，覆蓋31個省、自治區和直轄市。其中，四川、河南的經銷商數量較多。總體來看，東風風光的經銷商數量和覆蓋範圍在自主品牌中的表現令人滿意。
總結：
此前，風光580憑藉經濟實惠的產品優勢，在市場中獲得了消費者認可，但隨著競品車型越來越多，其市場地位也充滿動盪。東風風光選擇在此時推出新580，顯然是想借此挽回此前佔據的市場份額，進一步夯實在細分市場中的地位。從產品上來說，風光新580無論從外觀設計、配置還是定價來說，都有著較強的競爭力，同時6座車型在空間以及靈活性上也比較符合現在人群的用車需求。此外，風光新580還擁有華為HiCar車機加持，在車機智慧化方面也頗具優勢。隨著新車的上市，新580或將助力東風風光繼續在乘用車市場開疆拓土。