文/夙靳霽

帝豪，一款普普通通的平價車型，這款車型並沒有詮釋太多的個性屬性，但是卻也無意識的營造出了它的性格，那就是實用。其實這款車型最為難能可貴的是有著一個普通家庭可以消費起的價格，以及出行時的燃油經濟性和產品品控穩定口碑。

所以帝豪無疑撐起了吉利銷量的半邊天，也是在市井生活狀態下非常受歡迎的一款車型。隨著車型的迭代更新，帝豪迎來了它的第四代車型，而換代后帝豪擁有了更為出色的視覺效果。因為它採用了吉利家族最新設計語言，所以車身外觀更顯出色。

同時，在這款車型顏值提升之後，使得更多消費群體對其青睞有加，因為車型在很大程度上已經有了更運動的形象，並且價格也在眾人能夠接受的範圍，繼而車型的產品競爭力進一步得到了提升，在家用出行時，會更有面子。

而第四代吉利帝豪屬於2022款車型，其中分為了四種配置版本可為使用者提供選擇性。在這四個車型版本當中，只有入門的低配版車型屬於手動擋，剩餘的三個車型版本都屬於自動擋。這也是為了應對市場需求提供的選擇範圍。

入門級的低配車型是手動豪華型，車型的官方指導價在6。99萬元，此外，自動擋車型版本中的CVT豪華型官方指導價為7。89萬元、CVT尊貴型的官方指導價為8。39萬元、CVT旗艦型的官方指導價為8。89萬元，其中，CVT旗艦型就是頂配車型。

這四個車型版所搭載的都是1。5L排量，但是CVT尊貴型和CVT旗艦版的馬力值稍微大一些，但和兩款豪華型版本差別不是很大。手動豪華型和CVT豪華版的馬力值有109匹，CVT尊貴型和CVT旗艦型的馬力值有114匹，但扭矩都是147牛·米。

除此之外，手動豪華型匹配的是5擋手動變速箱，其餘自動擋車型版本匹配的是CVT無級變速（模擬8擋）。雖然在動力總成方面多多少少都存在一些差異，但是在底盤配置方面都是統一的前獨立懸架和後非獨立懸架。

相比較CVT尊貴型和CVT旗艦型來說，手動豪華型和CVT豪華型的配置會稍微豐富一些。但是除了手動擋豪華型之外，其餘車型都有著定速巡航功能，但是手動豪華型和CVT豪華型搭載的是倒車影像，而剩下的兩款自動擋車型搭載的是360度全景影像，並且帶有車側盲區影像系統。

此外，除了手動豪華型，所有自動擋車型都有著三種駕駛模式可供選擇，並且都有自動駐車功能，而除了自動豪華型之外，其餘的兩款自動擋車型都帶有單天窗以及後備箱感應開啟功能，並且還提供了行車記錄儀、LED大燈。

手動豪華型和CVT豪華型則是搭載著鹵素大燈，後期維修成本比較低一些。其實第四代帝豪除了版本之間的配置差異之外，在全系標配的配置層面還是有不少亮點。例如車型全系標配12。3英寸的全液晶儀表盤、速度感應式雨刷、語音識別控制等，都是實用型配置。

總結：

其實第四代帝豪的車型版本在選擇的時候並不困難，因為在它的配置層面已經給出了消費者需求階段的劃分。如果只是用來代步，並且不介意手動擋的話，可以直接選擇入門級的手動豪華版車型，雖然是低配，配置不夠豐富，但是它所擁有的配置基本已經可以滿足家庭出行的日常使用。但是如果考慮到在城市範圍內的手動擋操控起來不夠便捷，那麼也可以選擇CVT豪華型，屬於自動擋的入門級車型，實用價值也比較出色。