攬境的外型真的是十分時尚潮流，大家攬境的顏值算得上挺寬的了，車身5152mm，車寬2002mm，穩穩的中大型的SUV。並且全新升級的攬境採用大家全新的家族化設計語言表達，多筒的進氣口相互配合兩邊全新升級帶鏡片作用的車燈組，在提高辨識度的並且也在一定水平上旋轉了全部前臉的視覺效果總寬。而且前臉格珊一直持續IQ。Light智慧化鏡片式車燈內部，展示出魅力與炫酷。側邊的溜背式車體再加上短前懸長後懸的設計，刻畫出沉穩大氣的車體狀態。

一汽-大家攬境尾端的看上去十分大氣，採用全LED圍繞式設計，再加上轎跑車式後擋風玻璃的設計，呈現濃濃的運動風格。並且攬境一共有8種外飾色調可選，而途昂僅有4種色，達到不上全部使用者的要求。豐田汽車漢蘭達此次的外型我認為也非常好，主要是它保證了老少咸宜，中老年顧客不容易感覺它輕佻，年青顧客也不會感覺它油膩感，這一度難以摸透。可是與攬境對比，時尚潮流，具備新意的設計元素太少。

攬境的內飾層次感非常好，多屏顯示內飾不論是現代感或是奢華感，均要超同等級競爭者，平級創新的雲空間升降式儀表臺設計，相互配合中控屏和顯示屏汽車儀表板的連屏設計，及其全觸控式功能鍵，打造出全資料駕駛艙，現代感元素十分多。並且攬境還採用環繞著一體式駕駛艙設計，相互配合頭層真牛皮革三幅式汽車方向盤，鋼琴漆鐳射打標，流線型不鏽鋼裝飾設計等，奢華感增強許多。

除此之外，配備的12。3英尺的觸控顯示屏，車子操縱都根據顯示屏完成，加上10。25顯示屏儀表盤很有層次感，質量主料也十分講究，大規模應用了柔性材料遮蓋，再加上深淺色系控制面板配搭及其圍繞全部儀表臺的鮮紅色飾條，讓車裡的級別感更為高階了。而豐田汽車漢蘭達的內飾依然把多功能性放到了很高的部位，規格極大的中間扶手箱和儀表臺圍繞置物格可以輕輕鬆鬆容下下大家的隨身攜帶物件，途昂也採用了真縫合線和軟塑包囊，但儀表盤和門邊框上邊採用的或是傳統式的搪塑加工工藝，比較之下，攬境的內飾更勝一籌。

攬境的車裡空間是三臺車裡較大的，這比較容易瞭解，MQB的前輪驅動服務平臺再加上5米的車身，它的二三排包含汽車後備箱空間都充足寬闊，攬鏡前座頭頂部橫著空間達104mm，肩膀空間1523mm，肘關節空間1648mm，二排和三排腳部和頭頂部空間也遠超平級競爭對手，二排基金淨值空間達1775mm，內部空間感必然好於同等級車系。坐椅層面，新汽車採用了2+2+3的七座合理佈局，第二排配備了單獨一體式坐椅，具有加溫，保健按摩等多種多樣作用。

想不到的是，更新換代的豐田漢蘭達空間表現那麼拉跨，可能是TNGA平臺在空間利用效率層面的後退，也可能是鋰電池組侵吞了汽車底盤空間，漢蘭達的第三排對成人而言連近途的搭乘都難以承受。不僅如此，漢蘭達此次只給予了2+3的五座版本和2+3+2的七座版本，作用很顯著了，日常就把它當作五座車用，第三排只有用於緊急。而途昂新手入門車系並不給予6座版本，車身5052mm，比攬境略短。

驅動力層面，攬境和途昂均配置了大功率版2。0T汽車發動機，可是攬境多了2。5T版本，至大功率為220KW（299Ps），最大扭矩轉速達到500Nm，為平級較大，產生強勁驅動力感受。並且據新聞媒體測評，攬境2。0T最高車速8。41S，低於漢蘭達的8。44S，更能達到年輕顧安全駕駛的要求。