在2020年11月份舉辦的第五屆廣州國際商用車展上，來自福田汽車的歐航R系列超級中卡一舉獲得了由中國年度卡車評委會授予的“2021中國年度卡車”的榮譽稱號，這也是首個獲得中國年度卡車獎項的中卡車型。作為行業最具權威的獎項之一，“2021中國年度卡車”為何頒給了歐航R系列超級中卡？

新法規下的契合之作

在很長一段時間，受多種因素尤其是法規的影響，我國卡車市場呈現出向重卡與輕卡兩極發展的趨勢，兩者分別承擔著中長途與短途的貨物運輸，而優勢較弱的中卡一度被邊緣化。

然而，隨著去年以來國六標準的實施、輕卡“大噸小標”整治、高速計重勸返以及按軸收費等一系列事件的發生和政策的實施，使得由於產品結構不合理導致的一系列問題凸顯：在新的法規下，按軸收費使得重卡與輕卡的運營成本提高，而輕卡承載少，覆蓋範圍小，綜合效率低，TCO成本不易控制。在這種情況下，中卡的優勢開始顯現，相同的軸數可以比輕卡承載更多的貨物，運力以及運距都有大幅提升，此外在輕量化水平、舒適性、成本控制等方面也更為突出，可以有效減少運營成本，提升使用者體驗，歐航正是在這樣的背景下誕生的。

針對市場需求，2019年12月，福田汽車正式推出“歐航”這一中卡品牌，提出打造“歐洲標準，公路航班”的創新產品目標；2020年2月，福田汽車釋出了全新一代ME4超級卡車技術平臺及歐航啟航版；2020年5月，全新一代歐航超級卡車R系列產品正式釋出。歐航的誕生可以說是恰逢其時，它代表了福田汽車對新法規的快速響應與對使用者需求的精準把控，滿足了運輸市場對新法規形勢下產品需求的變化，那麼全新的歐航R系列有哪些特點？

依託全新技術平臺

歐航R系列的推出是建立在全新一代ME4平臺之上的，與上一代超級卡車平臺相比，ME4平臺在底盤架構、電子架構、CBB共享構建模組、動力模組四大模組都進行了升級；其中底盤架構升級使得歐航中卡能夠拓展多種驅動形式、能源型別和懸架形式；電子架構升級使其適應智慧、網聯、節能、排放、安全、舒適的發展趨勢，滿足L2智慧駕駛；CBB共享構建模組升級，使得歐航中卡能夠搭載AMT變速箱、匹配高頂雙臥車身，改善駕乘居住空間和操控性；專屬定製的超級動力鏈帶來動力效能、可靠性、保養週期的全面提升。模組化設計為使用者帶來的好處是顯而易見的，更多樣化的配置選擇，可以滿足使用者對不同工況的產品需求，為使用者帶來更深度的定製體驗。

“超級動力鏈”加持

提到配置，就不得不提到“動力鏈”，在福田歐航R系列產品的基礎上，歐航R pro系列產品更是搭載了福田汽車動力整合創新中心（PDIC）研發的“X超級動力鏈”——全面整合福田康明斯動力和採埃孚傳動系統以及福田標準車橋，這套動力系統使歐航R系列產品實現了進一步的提升。

歐航R系列全系標配由康明斯為其定製的220馬力的4。5L發動機，滿足國六b排放標準，最大扭矩可達820N。m，發動機整合DOC+DPF+SCR的多元化處理系統，實現環保升級兼顧油耗降低。此外發動機還具有5萬公里保養週期、B10壽命達60萬公里、可以實現100萬公里無大修；針對使用者不同工況需求，還可選裝康明斯3。8L、6。2L和6。7L幾款動力，均滿足國六b排放標準。

歐航R系列全系優先匹配採埃孚AMT變速箱以及全新一代福田368後橋，均可做到10萬公里長保養 ；進站保養次數減少50%，大幅提升運營效率，每年保養費用節省2千元，整車3年質保，核心零部件48個月超長質保。相比同類產品，歐航油耗最高降低2%，TCO總成本減低8%-10%，明顯提升使用者運營收益。

樹立行業新標杆

歐航R系列車型應用多項行業領先的技術，實現整車輕量化、高效率與低TCO的三大升級。歐航R系列車身、車架等18%以上的整車部件應用高強鋼；變速器殼體、油箱、儲氣筒、方向盤等大量應用鋁合金輕量化材質。整車採用高度整合化、模組化設計，發動機零部件數量減少40%，儲氣筒和電瓶、制動閥都採用整合設計，零部件數量減少67% ；透過種種輕量化設計，歐航R系列整車自重可降低1000斤，進一步提升了歐航產品載貨潛力。

同時，針對平原、山區和複合工況，歐航R系列駕駛室、車架、後橋及懸架系統均應用定製化模組，能夠根據工況需求定製生產，配合標配大貨廂，可以實現降重同時提升承載力及適應性。

開啟高階新時代

作為福田汽車的中卡品牌，歐航在設計風格上與超級卡車家族保持著統一的語言。駕駛室採用領先的流線型造型，充滿力量與時尚感，在保證駕乘空間的同時降低風阻係數至0。44，兼顧舒適性和低油耗。

歐航R系列超級卡車採用高頂雙臥駕駛室，駕駛室內高1960mm，空間寬大，可滿足車載雙人同時休息；上臥鋪帶防護網，可保護人與物品掉落；下鋪空間高度940mm，駕駛座椅頭 枕距上臥鋪120mm，休息與駕駛更加靈活；駕駛位採用帶通風加熱功能，氣囊減震功能的航空座椅，阻尼可調節，駕乘體驗更舒適；車身四點全浮懸置，螺旋彈簧減振，舒適度更優；上鎖體橡膠金屬硫化體化襯套，車身懸置系統舒適性提升，NVH效能更好；整合式減振佈局，前後懸置結構最佳化，有效減小行駛過程中車身側傾，駕乘平順性更優；一系列的最佳化設計使歐航R系列產品真正做到了“公路航班”一樣的舒適。

歐航的出現不僅僅滿足了新形勢下市場對新產品的需求，更以其高品質、高標準的特性為行業樹立了標杆，尤其是在最新的歐航R pro 系列上，更是實現了自動擋、空氣懸架等領先技術的率先應用。在提升車輛安全性方面，歐航R PRO產品還應用多項智慧化技術，如EBS（制動控制系統）、ESC（電子穩定）、LDW（車道偏離）、FCW（碰撞預警）、AEBS（主動緊急制動）等，使車輛達到L2級別自動駕駛。

除了產品提升之外，福田汽車為客戶打造了專屬於歐航的全新服務標準——頭等艙服務。頭等艙服務是歐航為客戶量身定製的高標準服務，不但以尊貴、專業、高效、智慧為核心內涵，而且將涵蓋售前、售中、售後的各個環節，透過不斷給客戶驚喜體驗和溢價服務，提升歐航產品的運營價值。

以領先的科技與服務為客戶帶來更高的價值，歐航R系列不僅為中卡產品樹立了標杆，更將持續帶領物流行業向更高效率，更高質量的升級，助力行業降本增效，為使用者帶來更多收益。

歐航ZF6AMT 4×2 AMT主要引數及配置