凱迪拉克這個品牌在豪車領域可以說是家喻戶曉了，很多車友都非常喜歡這個品牌。近兩年來凱迪拉克旗下的CT6不斷以新的角色與我們見面，它可以是東盟國際博覽會指定政要接待用車，它也是連續兩年蟬聯J。D。Power的冠軍車型。也許你喜歡這款車是因為顏值，直列式LED閃電大燈、流暢的線條；也許是因為車內代表身份和地位的大面積真皮和溫潤的實木內飾。那今天小編要告訴你，CT6之所以能獲得這麼多車友的喜愛，絕不僅僅是因為你看到的這些，背後還有你看不到的硬核的產品力，今天小編就帶大家一起來認識一下。

NVH太空艙級級整體降噪

當坐在凱迪拉克CT6車內的時候，只會感受到非常安靜。但是安靜背後，凱迪拉克付出的努力可不一般哦。NVH整車降噪設計，從整車造型、結構工程、車體密封材料、動力總成設計到聲學調教，每個細節力求完美，有效隔離風噪、路噪以及發動機噪音。還有Bose ANC主動降噪靜音技術，主動抵消引擎與環境噪音。另外不得不提的就是CT6為打造靜音空間所使用到得科技材料了，首先是前擋風玻璃為4。96mm厚的聲學玻璃，雙層夾心，可以有效阻隔噪音，其次是車身內多處使用吸音聲學包，來吸收噪音，最後是啟用了LASD（liquid applied sprayed damping）來做為吸音材料，該材料為水性材料，於環境完全無害。以上種種共同打造出CT6太空艙級別的靜音座艙。

輕量化車身

CT6有著同級最大尺寸——車長5223mm，軸距達3109mm，可能有的人會懷疑，尺寸這麼大，車身肯定會很重的吧，關於車身重量完全不用擔心，因為CT6採用11種宇航科技複合材料車身，令高抗扭性傲視同儕，合理地吸收與傳遞碰撞能量；精益金屬材料配比，鋁材用量達57。72%，同級最強抗扭強度。創新材料複合連結技術，首次將航空製造工藝運用於豪華汽車製造，從車身強度、輕量化、抗變形能力、精度等，皆超越傳統豪華水準。得益於豪華後驅架構，帶來50：50黃金比例重量分配，低油耗同時享有輕盈操控快感。

Super Cruise駕駛輔助系統

凱迪拉克CT6第一次登陸中國以來到現在已經4年多的時間了，在品牌形象上，除了凱迪拉克傳統的美式豪華、操控迅猛標籤外，在科技配置上的表現一直備受關注，而在凱迪拉克CT6上，這些我們知道的，不知道的配置應有盡有，凱迪拉克CT6的這套Super Cruise超級輔助駕駛系統確實讓消費者眼前一亮，Super Cruise超級輔助駕駛系統的搭載讓這款車的駕駛安全性有了大幅度提升，而這項技術首次將駕駛員注意力保持系統與釐米級高精度地圖資料系統兩大核心技術整合其中，搭配著自主創新的BLUELINE藍線車道中央保持系統，在駕駛安全性上有著明顯的提升，為駕駛者提供了更加安全、輕鬆、智慧的駕駛新體驗。另外不得不提的是，這套系統

迄今為止，已經行駛累計超過1100萬公里且無事故。

綜上所述，這也是為什麼凱迪拉克能連續兩屆獲得J。D。 Power中國新車質量研究（IQS）中型豪華轎車細分市場的第一名，有著許多我們看不見的產品力作為支撐，相信凱迪拉克CT6未來在市場上的表現一定更加出色。