朋友的兒子和他的父親一樣是一個小車迷，一次在路邊看到一輛沃爾沃S90後便不由自主的問題他的爸爸：

“爸爸，為什麼一說到沃爾沃，人們最先想到的是安全呢？”

“因為是沃爾沃發明了三點式安全帶，且多年來在安全碰撞測試上，沃爾沃的評分也都是很不錯的，所以沃爾沃就成了安全的代名詞。”

“嗯。。。嗯。。。可是作為一款豪華轎車，沃爾沃除了安全還剩下什麼呢？”

“內飾，動力、乘坐舒適度的表現，沃爾沃也是可以的呀。”

“可是跟BBA相比呢，它的內飾也不是多豪華啊。”

“哈哈，小傢伙，你這個問題可問倒爸爸了！”

……

是的，有時候我們也會想，沃爾沃除了安全還剩下什麼？1959年沃爾沃的安全工程尼爾斯·博林發明了民用汽車上使用的三點式安全帶，並申請了專利。所以如果其他車企想要使用三點式安全帶的話，按理是需要向沃爾沃支付專利費用的，但是沃爾沃並沒有這樣做，而是將這一偉大發明無償分享了出來。至今為止，三點式安全帶也拯救了數以萬計人的生命，且在八、九十年代被評為了最具貢獻的八大發明之一，也是從那時開始沃爾沃安全的形象也慢慢的深入了人心。

除了三點式安全帶以外，沃爾沃的座椅偏硬，底盤質感顧慮不夠徹底，內飾過於樸素，這些都配不上它豪華車的定位，這些都是它的缺點。但是沃爾沃的核心還是在安全上，比如City Safety城市智慧安全系統，這項技術也是沃爾沃在2010年推出的技術，而現在沃爾沃的旗艦車型S90上搭載的這套City Safety城市只能安全系統已經更新到了第三代。並且在這套系統的基礎上，還推出了Pilot Assist領航輔助系統，在車速130km以內，都可以平順的自動加速減速和轉向，並且這項功能S90全系標配，這在同級別的豪華車型中，基本都是要選配的配置，可沃爾沃做到了全系標配，而且沃爾沃車身上的高強度鋼也是同級別中使用率最多的，可想沃爾沃是把安全放在第一位的。

如果大部分的造車新勢力都在宣傳他們的自動駕駛有多麼的智慧，多麼的先進，甚至還對位元斯拉等行業標杆，聲稱可以完全解放駕駛員，但是我覺得其實他們的出發點就錯了。自動駕駛的意義不是為了讓駕駛員在車上能夠多睡一會，而是為了讓道路更加的安全，這一點沃爾沃看得很明白。

試想一下，如果在道路上你使用自動駕駛功能行駛途中，出現了嚴重的交通事故，需要追責的時候，是追責司機還是追責車企呢？答案當然是司機，所以自動駕駛的目的是輔助駕駛員來駕駛，在出行的安全上多了一層保障。而沃爾沃在這一方面也是做到了極致，其他車企不會在自動駕駛中擔責，可沃爾沃則官方表示在使用他們的自動駕駛輔助出現事故時，責任由沃爾沃來承擔，可想他們對自己的技術是相當自信才敢如此。

寫在最後：

很多車企對於豪華的理解是豐富的車內配置，豪華的車內用料以及花哨的功能等等，而沃爾沃對於豪華的理解則是安全一點，再安全一點，因為沒有什麼比生命更寶貴。所以沃爾沃也把安全做到了極致，重新定義了豪華不僅僅止於車內。