要說國產SUV的高階產品，那就不得不提到北京的BJ90了，目前在售的車型主要有3。0T政榮版（99。8萬）和4。0T尊駕版（128。8萬），其豪華硬漢形象讓人印象深刻，但面對同等價格的進口車型，許多朋友可能會產生巨大的疑問，到底有什麼樣的實力才配得上如此高昂的價格呢？今天我們就以4。0T尊駕版為例和大家一起看看這輛車。（以下簡稱北京BJ90）

先來看看外觀，北京BJ90在車型上與賓士GLS有些類似，同為造型方正的大型SUV，前臉採用北京家族豎直五孔式格柵設計，邊緣覆蓋了粗壯的鍍鉻邊框，營造了較好的氣勢和整體感，前包圍採用三段造型，霧燈區域散熱開口配備了LED燈帶，並有類似“八字”的鍍鉻裝飾，包圍下方則為一整塊金屬護板，不僅對底盤有更佳的保護，還提升了一定的效能範兒。

頭燈造型以厚重粗壯為主，LED燈帶類似上眼瞼將燈組包裹在內，內部結構看上去有較好的立體感，大燈為氙氣光源，並支援自動開閉和高度調節功能，但百萬級的車型只用上氙燈顯得有些保守。

車側來看，北京BJ90的魁梧姿態展露無遺，在力量感的營造上，一根清晰的摺痕從前翼子板拉通至車尾，並對前後輪拱採用外凸處理，車門下方配有固定踏板和一根鍍鉻飾條，拉低了整車的視覺重心，同時略帶分割感的設計也讓車側看上去更顯修長。下窗線較為醒目，為細長的鍍鉻條裝飾，從前後視鏡順延至車尾，同時在後車門處有一個小幅度的上揚。

車尾造型簡約大氣，細節處加入了多處鍍鉻設計，主旨仍是希望強調豪華感，後車窗順延的鍍鉻條同時包裹了後尾窗，下方更粗壯的飾條連線了兩側尾燈，中間則刻有“BEIJING”的LOGO，平直簡單的設計帶來了一定的磅礴大氣感，排氣採用了真實雙出設計，同時配上了金屬材質的下擾流板。

來到車內，翼式樣式的中控臺較為厚重，採用了上下兩層設計，最上面一層主要對中控臺面進行勾勒，柔和的曲線從空調出風口一直蜿蜒至A柱，中間一層主要為木紋覆蓋，提升了車內的質感，中控屏採用內嵌佈局，下方規整地佈局了多排實體按鍵，雖然科技感上稍顯不足，但駕駛過程中的盲操作較為方便，螢幕兩側則為豎條出風口。

北京BJ90搭載了10。4英寸中控屏，UI主題模組造型相當簡潔，同時調節功能也不用進入到複雜的二級子選單中，可以透過直接的模組找到對應功能，不過解析度表現並不出彩，尤其是倒車影像的顯示略顯粗糙，沒有輔助線進行隨動。儀表依然是雙炮筒機械樣式，與老款賓士GLS也頗為相似。

北京BJ90在車內用料上展現出了極大的誠意，車內大部分地方均採用了皮質包覆，同時內部填充也較為厚實，木紋飾板表明採用霧化處理，啞光的色澤反而提升了豪華度，方向盤為全真皮包裹，3/9點還加入了打孔設計。

其他配置方面，北京BJ90在輔助駕駛方面配置稍弱，併線、車道偏離和保持系統等並未配備，但在越野相關的配置較為齊全，常用的上坡輔助和陡坡緩降均有搭載，同時懸架還可支援高低軟硬調節。

北京BJ90有著5171*1995*1902mm的尺寸，軸距3100mm，4。0T車型整備質量達2590kg，強大的引數為178cm的體驗者提供了超過一拳四指的腿部表現，相比預期中略差一些，頭部餘量則達到一拳三指，底部中央並沒有較高的凸起，座椅靠背和坐墊柔軟度優秀，厚實的填充可為乘客帶來較強的支撐性。

後備廂空間用奢侈來形容都不為過，內部為較規整的造型，甚至連輪拱處的凸起都不太明顯，常規1100mm的深度和最小1030mm的寬度足夠容納下多個20/24/28英寸箱子，並且剩餘空間依然充裕，2130mm的最大進深可在放倒後排時獲得，足夠躺下兩三個成人。

動力方面，北京BJ90搭載了3。0T和4。0T兩款動力，4。0T V8車型最大功率310kW（422Ps），最大扭矩600N·m，匹配9AT變速箱，這臺發動機與賓士已停產的GL同款，連引數設定都保持一致。

底盤方面，前後雙叉臂式獨立懸架結構還配備了空氣懸架，可根據路況進行高低軟硬調整，全時四驅可實現30：70到70：30的前後軸動力分配，四個輪子均配有限滑制動，提升了車輛複雜路面的脫困能力。

總體來看，北京BJ90有著過硬的動力匹配和四驅系統，這也與官方強調的進口零部件達95%相匹配，另外充足的空間和豪華的內飾配置也為使用者提供了舒適的駕乘感受，但真的會有人為這輛“情懷”買單嗎？我覺得還是交給市場去考驗吧。