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田絕對是製造“玩具”的專家。飛度、思域，乃至被奉為聖物的各種Si和TYPE-R，幾乎包含了各年齡段“男孩”的夢想。不過即便是最忠誠的本田粉也會承認一個問題，那就是很難找到一款100%稱心如意的座駕。這些令人熱血沸騰的車型普遍存在著相同的問題，比如粗線條、配置低，甚至很多車完全和科技感絕緣。

直到型格的出現……

對於消費者而言，在二者中選擇無非是斟酌下顏值，對比下價格，再參考下優惠就能搞定的事情。然而，如今的情況似乎有所不同。

12月16日型格上市，全系共推出6個版本，指導價格區間定格在12。99萬-16。69萬元。新車一改往日“買車送發動機”的情形，配置多到記不住。同時傳承經典的“INTEGRA”師出有名，也不會給人以“正統”和“非正統”的區別。雖然口號不能亂喊，但“思域危險”確實是很多人在釋出會過程中的最大感觸。

首先，廣汽本田型格的“玩樂屬性”更強，這對於本田粉來說勝過一切。新車全系搭載的是1。5T高功率的VTEC發動機，即全系“240TURBO”，最大功率達到134kW，峰值扭矩240N·m。這樣的設定，無非是想讓更多人體會到本田的駕控樂趣，不經改裝就能當做入門效能車來開。

值得一提的是，心心念唸的專屬MT版本也沒有缺席。它並不僅是為拉低售價門檻而存在，更是繼飛度、思域相繼推出手動擋之後唯一保留這種樂趣的產品，為偏執且單純熱愛駕駛的年輕消費者留存了空間。

至於更加實用的CVT版本，廣汽本田也並沒有按照“買菜車”的風格來設定。全新型格帶來了個性最突出的“幻夜版”，全車匹配了燻黑輪圈、亮黑擾流尾翼、外後視鏡罩以及畫龍點睛的“鯊魚鰭”，原廠即是“改裝姿態”。

另外，新車全系提供了熾熱黃、翡絢藍等明亮度極高的的6款車身顏色，其中翡絢藍車色為專屬幻夜系列的限量車色，全年僅生產2000臺。而在機械結構上，運動型輪胎、輕量化底盤設計、鋁合金副車架等一系列本田最擅長的硬體設定也是應有盡有，保證操控的精準性和可玩性。

本田的A級轎車從來沒出現過令人興奮的配置水準，運動取向的車更是如此。對於這點，久經沙場的老本田車主們已經司空見慣了。但事實上，這並不是因為使用者真的不在乎配置，而是沉迷駕控樂趣後不得已做出的取捨。因此，型格的配置水準對於本田粉絲來說，幾乎能留下一個統一的印象——本田終於開竅了。

精緻、舒朗的內飾氛圍是本田運動型車使用者從未見過的陣仗。而不得不說，這種“強烈反差”很成功，完全沒有招致駕控愛好者的反感。目光所及，Honda全球獨創的合金出風口、撞色真皮座椅以及細膩的手感都設定得恰到好處，無論是視覺感受還是觸感都相比以往的同價位車型有了長足進步。

作為內飾的視覺焦點，10。2英寸液晶儀表、9英寸中控屏也為提升質感出力頗多。嵌入其中的Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統，搭載了智慧語音助力、車家互聯，手機遠端控制以及OTA線上升級功能。其中，車家互聯功能在如今的合資品牌中還並不常見。有了這項功能的輔助，你可以隨時喚醒天貓精靈，控制家中的智慧家電，甚至還可以點奶茶、咖啡。

除此之外，量身定製的12揚聲器BOSE音響、卡片式鑰匙、車內氛圍燈等配置，更讓型格與“高階感”產生了關聯。

總體來說，它更像是把一輛運動車的特性附加在一輛家用A級車上，“全能”似乎最能概括最真實的型格。

當然，

新車搭載本田最新的Honda SENSING安全超感系統，包括全系標配的ACL主動轉向照明、ADB自適應遠光燈。被動安全方面，則全系標配10氣囊和預緊式安全帶。在這個級別中，它對於安全性的保障幾乎無可挑剔。

雖然口號不能亂喊，但“思域危險”確實是很多人在釋出會過程中的最大感觸。

毫不誇張地說，型格的到來的確具有突破和開創的意義，是當今條件下獻給本田粉絲的最具誠意的禮物。正如釋出會上的宣傳語一樣，它同步了年輕人的大部分“渴望”。

而對於沒有信仰的普通消費者來說，如果你把它看做街車，那它便是同等價位中，你能買到的駕控效能最好、最具駕駛樂趣的座駕。如果將它看做普通家用車，似乎也沒有什麼同級車型比它體驗更好。