在現在的SUV領域，無論是國產SUV還是合資SUV，都看到SUV的勢頭在增加，結果，從現在的SUV領域來看，已經發售的大部分SUV在銷量方面處於不敗之地，例如，我們所看到的哈佛H6、寶駿510、大眾途觀、吉利博越、日產奇駿等SUV，是目前不敗之地的SUV，但是，現在必須說的重點不是誰的銷售額高，誰的知名度高，SUV的銷售量“神話”能持續多久呢，現在說的這個SUV是哈佛H6！哈佛H6的銷售量“神話”將持續多久呢，車主：這不應該我們關心。

首先，關於哈佛H6這個SUV，我想現在沒有人不知道或者不知道，哈佛H6被稱為國民神車，他有自己的自信！不管怎麼說，當哈佛H6發售的時候，是國內最早發售的SUV，由於這樣的理由，哈佛H6從上市到現在，在銷售量上壓迫著大眾的道德觀，這些年齡較長的同級合營SUV。

但是，像哈佛H6這樣的SUV，實際上銷量之所以高，是因為自己的銷售量高，結果，沒有人會毫無理由地選擇銷量低、知名度低的SUV，哈弗H6的銷售量之高，證明了許多人心中這輛車的口碑確實很突出，不那樣做的話，哈弗H6每月也不會那麼貴，另外，哈佛H6的到來實際上也是開啟國產SUV的尷尬事情，結果，在哈佛H6還沒有發售期間，國內的SUV無法與合資SUV對抗，甚至連國產SUV的身影都幾乎看不到，哈弗H6到來後，國產SUV開始成山，形成了與現在的合資SUV的良性競爭，所以對我們來說，哈佛H6也是國產SUV的“領隊”。

但是，哈佛H6從發售到現在，在銷售臺數方面處於SUV的頂點，沒有被同級別的SUV超過過，因此，面對這樣的存在，相信在我們很多人的心中，一個疑問也開始出現了！那就是哈佛H6的銷售量“神話”將持續多久，結果，很少能看到聳立著銷售臺數的車，先不說從過去到現在的總銷售臺數，光是去年的總銷售臺數，哈佛H6就保持在452552輛SUV的首位，之後的大眾觀，在去年的總銷售臺數中，與哈弗H6的總銷售臺數相比有10萬臺以上的差距，對所有的SUV來說都是難以完成的高度。

但是，從現在的SUV領域來看，哈佛H6的銷量神話能維持多久，確實是我們現在最關心的問題，結果，現在的SUV領域不是哈夫H6自己的天下，現在，國產SUV數量之多，合資SUV的發展力也不斷加強，另外，很多新能源SUV也在不斷髮售，這對於哈佛H6本身來說，是非常有壓力和挑戰的一種，如果哈佛H6沒有勝過自己強大數量的車型，就沒有現在的成績，與哈弗H6數量的車型相比，吉利博越、長安CS 75、傳祺GS4、日產奇駿、大眾途觀等SUV都是高配到低配的單一車型，銷量趕不上哈弗H6也是理所當然的。

另外，現在的哈佛H6在外觀和內飾兩個設計方面幾乎接近瓶頸設計，也就是說現在兩個設計方面的變化不大，特別是與新發售的SUV相比，哈佛H6的外觀設計確實不突出，但是在看這個臉的年代，確實看不清楚，但是，哈佛H6的銷售量“神話”能忍受多少，正如車主所說，我們不應該關注，總之，正如車主所說，這些確實不應該讓我們感興趣，畢竟存在是合理的，更何況不會存在真正屹立不倒的情況！

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