12月17日，豪華電動車的天花板，梅奔電動時代的S級，梅賽德斯-EQ系列旗艦車型——全新EQS正式上市，共推出4款車型，建議零售價格為107。96-151。68萬元。

新車亮點：

·EVA平臺打造，尺寸媲美S級

·風阻係數0.20，量產車之最

·全新的MBUX Hyperscreen系統

·內建1.41米超大麴面屏

·加速最快4.4秒，續航最高849公里

全新EQS是首款基於梅賽德斯-EQ大型純電車型架構（EVA）平臺打造的車型，定位大型純電豪華轎車，全車長寬高為5216/1926/1512mm，軸距3210mm，尺寸上可以媲美S級。

基於“無縫”車身設計美學，全新EQS的車身線條極其流暢，由車頭出發的一條曲線沿著車頂一氣呵成延續到尾部，展現出了轎跑車的優雅之美。

這一被梅奔稱為“弓形車身”的設計，幫助全新EQS在空氣動力學方面實現了諸多最佳化和突破，其中0。20的風阻係數也助其成為了當下風阻係數最低的量產車。

S級上的數字流星雨大燈同樣被搭載到了全新EQS上。其130萬片微鏡片能實現精準的光束圖案投射，可以在車頭前方的地面上投射出相應的警示圖案，實際場景極其夢幻。

雖然是電動化，但全新EQS豪華內飾依然是典型的梅奔味道。進入座艙，首先映入眼簾的便是一塊寬度達1。41米的超大麴面屏，將科技感完全拉滿。

整個螢幕由三塊最高PPI達209的OLED螢幕組成，分別作用於主駕駛儀表、中控大屏、副駕駛娛樂屏，下方擁有12個感測器，可以給予操控者極佳的觸覺反饋。

這塊可以說壕無人性的曲面屏背後，則是全新的MBUX Hyperscreen系統，採用業界首創的“零層級介面”，操作更加直觀簡單。同時，基於英偉達 Xavier晶片，全新EQS的“讀心感應助理”還具備強大的AI學習能力，可以根據使用習慣，推送多達16種定製化的功能服務，並識別27種語言，讓人機的互動變得更加流暢自然。

其次全新EQS 搭載了64色環境氛圍照明系統，並配備11種主題色，塑造了S級的夢幻氛圍，專屬的香氛——“6號亞麻心情”也可追溯至1906年賓士首款電動汽車“Mercédès Electrique”，完全是對歷史傳承的底蘊致敬。

傳統豪華屬性方面，無論是Nappa皮革座椅、菱格縫線、巴黎釘紋裝飾的壓力感應按鈕、以及舒適元件提供的肩頸加熱系統、座椅加熱增強功能、熱石按摩效果等等，都幫助全新EQS營造出了媲美S級的舒享水準。

動力方面，全新EQS提供了單電機和雙電機兩個版本。其中單電機最大功率245千瓦，雙電機綜合最大功率380千瓦，百公里加速最高可達4。4秒。電池系統則匹配111。8度，電芯為NCM811三元鋰電池的動力電池包，CLTC工況最高續航可達849公里。並且在110千瓦直流充電條件下，48分鐘可以由10%補能至80%，在145千瓦直流充電條件下，37分鐘可有10%補能至80%。

底盤方面，全新EQS採用前四連桿＋後多連桿懸掛方案，且全系標配帶ADS+連續可變阻尼的AIRMATIC空氣懸掛，可在不同車速下智慧調整車身高度。最大10度的後輪主動轉向系統，也令這款軸距超過3。2米的旗艦車型擁有10。9米的轉向直徑，高速行駛更穩定、泊車更輕鬆。

根據資料，全新EQS還搭載了達到L2級別的駕駛輔助元件增強版（P20），未來在法律法規允許的前提下，還可透過OTA和鐳射雷達模組的加入，實現L3級別駕駛輔助，進一步讓駕駛變得更加輕鬆。

侃車說：

毫無疑問，在全行業All in電動車的背景下，中國市場已經成為了各大車企通向未來的必爭之地。對於梅奔而言，市場地位無可匹敵的S級是他們在燃油車時代打造的天花板，全新EQS則是他們在電動車時代的全新嘗試。如果全新EQS能夠成功在電動車市場立足並且達到S級一般的高度，那麼梅奔的豪華故事才能繼續在電動車時代書寫下去。