學習情景：檢修氣囊指示燈無法熄滅問題

模組題目：檢修汽車車身電控系統

時，應換用新件。 當前碰撞感測器，SRSECUSRS元件撞之後或其體、支架，插接器有裂紋和凹陷

前碰撞感測器、SRS ECU或SRS元件不得暴曬或接近火源。

絕對不能檢測點火器的電阻，否則有可能導致氣囊引爆。檢測其他部件電阻和檢測安全氣囊系統故障時，必須使用高阻抗（至少 10K Q/V）萬用表，即最好使用數字式萬用表。如果使用指標式萬用表，則由於其阻抗小，表內電源的電壓加到氣囊系統上就有可能引爆氣囊。

在安全氣囊系統各個總成或零部件的表面上，均標有說明標牌或注意事項，使用與檢查時必須按規定進行。

1。當安全氣囊系統（SRS）的檢查工作完成之後，必須用SRS指示燈進行驗證當點火開關轉到接通或輔助位置時，根據SRS指示燈的工作情況，判斷安全氣囊系統是否正常。

2。拆卸或搬運SRS元件時，轉向盤襯墊的上表面應朝上（即氣囊裝飾蓋一面應當朝上）放置，也不得將 SRS元件重疊堆放，以防氣囊誤爆，造成嚴重事故。

3。在報廢汽車整車或報廢SRS元件時，應在報廢之前先用專用維修工具 SST將氣囊引爆。引爆工作應在遠離電場干擾的地方進行，以免由於電場過強而導致氣囊誤爆。

4。汽車已發生過碰撞、氣囊一旦引爆後，SRS ECU就不能繼續使用。

5。當連線或拆下SRSECU上的插接器插頭時，因為安全感測器與ECU元件在一起，所以應在ECU元件安裝在其固定位置之後，再進行連線或拆卸，否則安全感測器就起不到保護作用。

6。安裝轉向盤時，其安裝位置必須正確，即必須安裝在轉向柱管上，並使螺旋彈簧位於中間位置，否則會造成螺旋電纜脫落或發生故障。安全氣囊系統線束套裝在黃色波紋管內，並與車身線束和地板線束連成一體，所有線束插接器均為黃色，以便於區別。當發生交通事故而使安全氣囊系統線束脫開或插接器破碎時，都應修理或更換新件。

7。在檢查故障時，對安全氣囊系統的感測器、執行器、配線和插接器等除了要採用正確的操作方法外，還要按正確的順序進行拆裝檢查，否則安全氣囊系統在進行修理操作時易造成誤爆。