目前電動車保有量已經超過3億，每100戶就有66戶有電動車，它優點很多，但劣勢也很突出——充電麻煩，續航里程短。目前，一種電動車的替代品已經出現，不僅重量更輕，僅20公斤，還能連續跑500km，你心動了嗎？

19世紀30年代法拉第發明世界上第一臺電機，1895年，世界上第一輛電動車出現，1985年，我國第一輛電動車面世。到現在三十多年一直在發展，雖然它有諸多優點，受到不少車主的青睞，但是不小的缺點也讓它可以被取代。

直至目前，電動車的替代品——

氫能源電動車

已經出現。

電動車的優勢和劣勢？

想要分析“電動車是否面臨淘汰”這個問題，先要分析一下電動車的優勢和劣勢。

電動車的優勢

1.價格便宜。

電動車稱得上是物美價廉，尤其是國標車，2000—3000就能拿下，是白領、藍領都能買得起的出行工具。

2.使用、保養成本低。

電動車基本不用保養，而使用成本，按每月1000公里計算，汽車要600多元，摩托車也要200多元，但電動車可能百元不到，成本算是非常低的了。

3.停車方便。

車體小巧，能在汽車空隙內穿行

，

不管是上班、接娃還是買菜都可以，應用範圍很廣。

4.環境汙染小。

電力比燃油要環保得多，不會排出有毒氣體，唯一可能造成汙染的就是廢舊電池，不過只要是正規回收渠道，一般都有專門技術對電池進行處理。

電動車的劣勢

1.續航短。

尤其是新國標實施以來，電動車的電機限制在400W，電池限制在48V，續航大幅縮短，只能充當短途代步工具，來回超過60公里基本就不能使用了。

2.車體脆弱。

不同於汽車的“鐵包肉”，電動車是真正的“肉包鐵”，小巧輕便背後潛藏的是不安全因素，電動車基本受不住一點輕微碰撞。

3.充電麻煩。

續航短與充電難這兩個問題是電動車最致命的缺陷，動不動就要記得充電，更麻煩的是有的小區樓下沒有充電樁，沒電了到處找充電站也挺尷尬。

氫能源電動車為什麼能成為電動車“替代品”？

什麼叫氫能源電動車？就是將原本的鉛酸、鋰電池替換為氫氣罐。氫氣我們大家都知道，是公認的清潔氣體，對空氣的汙染為0，除了符合“節能環保”的要求以外，還有3個電動車完全不具備的優勢。

1.能夠徹底解決里程焦慮。

正是因為氫能源車是將電池換成了氫氣罐，所以就不會像電動車一樣有續航限制，反而一車能夠配備2—5個氫氣罐，透過更換氫氣罐達到“續航500km”的效果完全不成問題。而且氫氣車不會有冬季續航衰減的問題，冬天也能放心騎行。

2.整車質量更輕。

電動車的重量大部分都來自於電池，尤其是鉛酸電池重量很大，如果有坎或者坡，女性一個人搬抬很困難，但“替代品”，氫能源電動車不一樣，它的重量基本只來自於車體，最大也就20公斤，跟一輛腳踏車重量差不多。

3.真正解決“充電難”的問題。

氫能源車是透過氫氣罐或者是加氫站的方式來進行“充電”的，只要有站點，可以進行一定儲備，並且因為整車輕的原因，就算沒氫了也能蹬得動。

什麼時候氫能源電動車才能普及？

其實氫能源離我們很近，常州的永安行推出的助力車其實就是加氫驅動，已經覆蓋了常州各地，便利了大家的生活，九號也提出將打造氫能源車，概念圖已經面世。

但其實，小編認為短期內不太可能實現普及，一方面是成本問題，目前推出的氫能源電動車售價約8萬，價格優勢完全消失；另一方面是氫氣如何儲藏？儲藏罐中氫氣的純度如何保證？是否擁有建立氫氣站的技術？

成本與技術問題不解決，想要替代電動車，是很困難的。

也有不少網友表示非常期待，希望技術能夠有更大的突破。

如果氫能源電動車面世，你會考慮淘汰電動車，更換它作為出行工具嗎？

主筆：顏濤

朗濤科技（上海）有限公司創始人、突破營銷理論創始人