前幾日，蔚來
2021
年
NIO DAY
在蘇州成功舉辦，和往年的
NIO DAY
一樣，蔚來創始人李斌先生在會上做了精彩的發言，併為現場的觀眾和網路上觀看直播的網友們介紹了蔚來在
2021
年所完成的業績，以及蔚來汽車對今後的規劃。但和之前的
NIO DAY
不同的是，今年的大會上，蔚來汽車不僅確定了
ET7
的交付日期，還發布了一款售價更親民、效能卻相當出彩的全新轎車
——
ET5
，
ET
雙車直接點燃了整場釋出會的熱度，並在會後引發了全網的大討論。
充換電網路全面鋪開，圍繞使用者建立完整生態
在今年的
NIO DAY
現場，李斌先生首先向大家介紹了蔚來汽車在
2021
年的充換電站建設情況。在今年，蔚來第
700
座換電站落成。可充、可換、可升級的充換電網路在
2022
年持續佈局，在中國蔚來將擁有超
1300
座換電站、
6000
根超充站，和
10000
根目的地充電樁。這些充換電網路不僅覆蓋到了有蔚來使用者的城市中，更是在長途出行方面有著亮眼的表現。
具體來看，蔚來汽車已經在全國主要的幹線高速公路服務區上建立了換電站，配合服務區的既有國網充電樁，能夠讓蔚來的使用者們享受到充補能速度媲美油車的用車體驗，此外，蔚來汽車還針對充電網路覆蓋度不高的問題，開始和中石化等油企的加油站開始了合作，往後，看到加油站就意味著可以充換電，蔚來車型的適應性和實用性顯然獲得了質的飛躍。
蔚來汽車的這些思路，不僅拿出了具體的行動方案，讓人們看到了新能源汽車使用的新方式，而且它還給其它新能源汽車乃至國家有關部門提供了一個切實可行的思路
——
圍繞使用者建立完整的生態，透過理念的更新和技術的迭代，切實提升使用者們的用車體驗。只有這樣，新能源車型才能被更多的人們所接受，也才能真正取代油車，讓人們的出行更加綠色、經濟、環保。
ET7交付日確定，ET5正式釋出
在
NIO DAY
上，李斌先生確認了
ET7
的兩個大日子
——
中大型智慧電動旗艦轎車
ET7
將於
2022
年
1
月
20
日開啟鎖單，
3
月
28
日開啟交付。由於全球晶片供應鏈緊張的原因，
ET7
的車主們和潛在買主們都苦熬苦等了不短的時間，不過好在大家的等待終於有了盼頭，
ET7
和車主們正式見面的日子越來越近了。
ET7
作為蔚來推出的首款轎車車型，在車型上採用了豪華智慧中大型轎車的定位，設定了自動駕駛算力與感測器的標準，標配超過
100
項舒適、安全、智慧化配置，在量產準備過程中
20
餘項全新配置和功能得到了增強，包括零到百公里加速提升至
3。8
秒，風阻係數最佳化至
0。208
、續航里程再次升級等，整體來看競爭能力非常強勁。
除了
ET7
，
NIO DAY
上的新車
ET5
更是讓全場驚呼
“
哇塞
”
，它的定位比
ET7
稍低一些，不過和同級別車型相比仍然有著足夠強大的競爭實力。首先，
ET5
的外觀由簡單幹淨的表面與有機、人性化的細節組成，融合了蔚來超跑基因與
“
為自動駕駛而設計
”
的理念。
ET5
吸取
ET7
的流暢線條，將高效能自動駕駛感測器自然融入車身，純粹又有未來感；源自
EP9
的肌肉輪廓，加上鋒利的折線塑造出年輕富有活力的形象。
其次，
ET5
還延續了蔚來的高效能基因，
ET5
零到百公里加速
4。3
秒，採用蔚來自研的高效能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，百公里到零制動距離
33。9
米；風阻係數低至
0。24
，配合應用了碳化矽功率模組的新一代高效電驅平臺，搭載標準續航電池包（
75kWh
）
CLTC
續航超
550
公里，搭載長續航電池包（
100kWh
）續航超
700
公里，搭載超長續航電池包（
150kWh
）續航超
1000
公里。
安全性方面，
ET5
按照
C-NCAP
和
Euro NCAP
五星安全標準設計，採用超高強度鋼鋁混合車身，整車抗扭剛度達
34，000N
·
m/deg
。
ET5
整車重心高度僅為
482。6mm
，配合
1，685
毫米超寬輪距，抗側翻係數達
1。7
，超美國
NHTSA
五星標準，能夠為使用者們帶來更有安全感的出行體驗，當然，這也是蔚來汽車的優良傳統之一。
而在配置上，它全系標配
Aquila
，蔚來超感系統；全系標配
ADAM
，蔚來超算平臺。
Aquila
強大的感知能力，和
ADAM
強大的算力，將帶來更易用、更安全的輔助駕駛功能，總體來看，
ET5
將標配
19
項輔助駕駛功能，配置傲視同級其它車型。定價方面，
ET5
的整車購買方案為
32。8
萬元（
75
千瓦時版本）和
38。6
萬元（
100
千瓦時版本），使用電池租用方案的購車價格為
25。8
萬元（
75
千瓦時版本）和
25。8
萬元（
100
千瓦時版本），這誘人的價效比還有其它車型什麼事兒嗎？
除了
ET7
和
ET5
，蔚來汽車還為大家帶來了兩個有趣的小玩意兒，第一個是蔚來資本投資的、創新
AR
裝置企業
NREAL
合作聯合開發的
ET5
專屬
AR
眼鏡，重量僅為
76
克，是目前最輕的量產
AR
眼鏡，它可以和
ET5
的座艙環境相結合，實現車內空間的
AR
化顯示，不僅提升了車內的科技感，還大大增強了整車的功能性和易用性。
第二個物件兒是蔚來汽車與蔚來資本投資的
VR
技術公司
NOLO
，聯合研發了全球首款汽車專用高效能
VR
裝置：
NIO VR
眼鏡。它搭載了超薄
Pancake
光學鏡片，支援雙目
4K
顯示，擁有
6
個自由度、
inside-out
亞毫米級空間定位技術，實現了毫秒級延時，李斌先生描述了這樣一個使用場景
——
車主開車自駕遊，在家中的朋友帶上眼鏡後就能一起分享車輛的實景採集畫面，想來也的確非常酷了。
擎動點評：走向世界，讓世界看到中國智造新高度
可能不少朋友已經知道，在今年早些的時候，蔚來汽車已經成功進入了挪威市場，並交付了第一批新車給使用者，蔚來汽車實現了中國新勢力車企走向海外、走向發達國家市場的零的突破。而在今年的
NIO DAY
上，蔚來汽車宣佈其產品與全體系服務將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。同時，蔚來計劃到
2025
年，為全球超過
25
個國家和地區的使用者提供服務。
蔚來的進取心是顯而易見的，作為一個在
FE
賽場與各大傳統豪門同場競技並取得過最高榮譽的中國品牌而言，蔚來的表現是讓人振奮的，也是來之不易的。透過走出國門走向世界，蔚來汽車註定會成為下個時代的頂流，它的諸多理念，不僅能夠從根本上解決新能源汽車的使用痛點，也確確實實幫助各個同行探索出了一條行之有效的發展方向，這樣的品牌，誰見了不得覺得臉上有光呢？