如題所言，1。5T和1。5L自吸發動機，區別在哪裡，應該怎麼選。今天咱們不講多麼高深複雜的技術含量，就從實際用車出發說說這件事兒。1。5T和1。5L自吸發動機之間的差距，簡單看就在於一個渦輪增壓器，也直接決定了發動機的動力高低。縱觀市面上在售的1。5L發動機，有渦輪增壓的機型馬力普遍超過150匹，如本田地球夢能達到193匹，全新日產奇駿的更是高達204馬力，扭矩自然也是跟著水漲船高。

反觀1。5L自吸發動機，馬力很難超過130匹，扭矩很難超過150牛米，雖然有著動力輸出平順的機械特徵，但是在起步爆發力和持續加速能力上，和1。5T發動機是漸行漸遠。我們找出兩臺具有代表性的機型作一個對比，大眾朗逸1。5L車型對比本田思域1。5T車型。

我們實測多款大眾朗逸1。5L車型，其百公里加速時間均在12-13秒區間，百公里實測油耗為6。1-6。5L之間；實測多款本田思域1。5T車型，其百公里加速時間基本在8。6-9秒區間，百公里實測油耗為6。6-7。1L之間，雖然我們的實測成績不具備唯一性，但是和其他機構或車評人的成績相差不大，1。5T發動機動力和油耗均高於1。5L自吸發動機。

可真要掏腰包的時候還是有人猶豫不決，我們因此還要考量兩個重要標準——使用環境和使用習慣，因為1。5T發動機有一個顯著的機械特徵，那就是渦輪延遲，還是以本田1。5T發動機為例，其自動擋車型最大扭矩轉速區間為1700-5500rmp轉之間，手動擋車型最大扭矩轉速區間為1800-5500rmp，最大功率轉速為5500-6000rmp。

雖然在最大扭矩轉速上還是優於1。5L發動機，比如朗逸1。5L發動機最大扭矩轉速需要3900轉，但是思域車主如果大部分時候都堵在早晚高峰、或者何時何地都喜歡輕柔踩油門的話，在轉速沒有超過1700或者1800rmp的時候，這本質上還是一臺1。5L自吸發動機，扭力不能完全釋放只能得到1。5L自吸發動機的動力水平，特別是在早晚高峰擁堵的上班路上，渦輪增壓器大部分時間形同虛設。

想要讓1。5T的優勢完全展現出來，車主就需要捨得大腳起步給油，隨時隨地都將轉速保持在1800轉以上，這是現實也是不現實的。所以此時再看，就需要再次思考上文中的兩個關鍵因素——使用環境和使用習慣。如果何時何地都喜歡慢悠悠踩油門，以省油為第一目標，那麼購買一臺1。5L車型即可，既不會浪費金錢也能滿足自己的需求；如果喜歡更好的加速能力，那麼就買一臺1。5T車型，畢竟咱也不是天天都走在早晚高峰期。