全新英菲尼迪QX60，本以為可以憑藉改頭換面來提升品牌形象。萬萬沒想到請了“絕世好男人”王力宏代言，還未上市就差點翻車了。

今天不討論此話題，我們拿來凱迪拉克XT6，對比下全新英菲尼迪QX60是否有王力宏的外在實力。

QX60車身尺寸佔優，兩車空間旗鼓相當

就賬面資料來看，英菲尼迪毫無疑問是全面佔優的。同時，兩車都提供了6座版本和7座版本，XT6的7座版本為2-3-2形式，QX60的7座版本則是2-2-3形式。為了公平起見，我們拿來了雙方6座版本作比較。

XT6雖然只有2863mm軸距，但二排空間表現優異，即使180cm的成年人坐上去無論腿部空間還是頭部空間都十分充裕。二排座椅全系只支援手動調節，進入到三排座椅，雖算不上寬裕，但對比其它同級別SUV還是屬於優秀水平。

QX60得益於2900mm軸距，二排空間坐下180cm成年人同樣表現優異，腿部與頭部空間與XT6旗鼓相當。同樣全系沒有二排電動座椅，好在2005mm車身寬度下中間通道比XT6要寬很多，乘客進入三排座椅比較方便，三排空間也在同級別屬於上乘水平。

XT6後備廂

QX60後備廂

後備廂容積，XT6放倒第三排座椅後最大容積922升，常規容積257升。而QX60常規容積也達到了326升，二、三排座椅均支援放倒，放倒後最大容積為2352升。這樣來看QX60的空間實用性還是有較大優勢的。

XT6內飾略顯平庸，QX60豪華感提升明顯

XT6內飾造型設計上所營造的美式豪華感並不明顯，但好在大面積的皮質包裹還是值得稱讚。

QX60由於是全新車型，設計感上要更時尚些，同時黑棕配色菱形紋理座椅豪華感十足。

配置方面，拿兩車入門版的走量車型作比較：

XT6 2。0T七兩驅風尚版（指導價39。27萬），其標配了5個安全氣囊、主動剎車、車道保持系統、車道偏離預警、可開啟式全景天窗、遠端啟動、主動降噪、8英寸中控屏（支援CarLife和CarPlay）、BOSE音響、前後235/65 R18輪胎等配置。

QX60 2。0T雅典版（預售價45。00萬），其標配了5個安全氣囊、可開啟式全景天窗、12。3英寸全液晶儀表盤、12。3英寸中控屏、主動降噪、前後255/60 R18輪胎等配置。

這一局，XT6除了沒有大尺寸中控屏和液晶儀表盤外，可以說是碾壓了QX60，且XT6價格和優惠都來得更划算。

日產VC-Turbo發動機資料更勝一籌

XT6全系標配的2。0T發動機最大功率237馬力，匹配9AT手自一體變速箱，並加入了48V輕混系統後，使得起步更輕盈，百公里加速在8。8秒以內，並且油耗比也控制得不錯。

QX60採用了日產最新的VC-Turbo可變壓縮比2。0T發動機，最大功率252馬力，匹配9AT手自一體變速箱，百公里加速暫時未知。不過這臺發動機在天籟上表現不錯，推動2。1噸不到的車輛問題應該也不大。

結語

本期的對比，只是驗證下QX60的實力，看它是否能夠去撼動價效比之XT6地位。因為在國內市場，二線豪華品牌要想混下去也只有走以價換量這條路。

顯然，QX60價效比是不如XT6的，只是在內飾豪華感與動力上略佔上風。QX60預售價45-66萬也明顯偏高，而XT6只有39。27-55。27萬，最終的優惠力度，估計英菲尼迪也不如凱迪拉克來得給力。

總得來說，或許QX60是一款綜合性能不錯的車子，但要想有銷量必須得拉低身價！