最近兩年，國內的皮卡車熱度持續上漲，尤其是在國內放寬了皮卡車的政策之後，國產皮卡逐漸擺脫了工具車的範疇，造型越來越精緻，效能越來越好。尤其是長安神騏F30與上汽通用五菱征途的出現，與市面上的福特猛禽、坦途不一樣，前者以親民的價格，迅速打開了中低端的市場，後者一直以高昂的價格讓很多消費者難以接受。而神騏F30與五菱征途兩者相比哪兒一個更好，我們接下來認真分析一下。

既然是皮卡，我們先從車身的大小說起，畢竟皮卡的空間直接影響消費者的買車訴求，神騏F30的車身尺寸是5535*1695*1700mm，軸距是3470mm，而五菱征途的車身尺寸是5105*1640*1810mm，軸距是3160mm，兩者相比神騏F30的車身更長更寬，體積與空間更佔優勢，寬敞的空間不管是乘坐還是放一些東西都特別適合。

再來看運貨能力，神騏F30的貨箱尺寸為2020*1465*400mm，五菱征途的貨箱尺寸為2000*1520*365mm，在載貨能力上，神騏F30明顯也更佔優勢。皮卡作為主流的工具車，使用者更在意的依然還是一次運貨的多少，載貨能力強不強，而神騏F30在載貨能力上更勝一籌。

接下來看兩者的動力如何。長安神騏F30搭載的是1。5L自然吸氣發動機，最大功率是85kW，最大扭矩是150N·m，匹配5檔手動變速箱，滿足國六排放標準。另一邊五菱征途搭載的同樣是1。5L自然吸氣發動機，但是它的最大功率是73kW，最大扭矩是140N·m，匹配的也是5擋手動變速箱，滿足國六的排放標準。就動力而言，長安神騏F30的動力更加強勁。

在底盤調校上，兩輛車採用的都是前置後驅，但是車身結構有著明顯的不同，神騏F30採用的是非承載式車身機構，這樣的設計使車身更適合複雜的路面，抗顛簸效能強，不易發生扭曲變形，具有較好的剛性和耐用性，更適合皮卡在不同場景的運貨情況。而五菱征途採用的是承載式車身機構，雖然在平直路面行駛特別平穩，但是在複雜路面的駕駛體驗並不好，考慮到皮卡在運貨過程中經常遇到複雜路面的情況，建議還是選擇神騏F30更好一些。

最後再來看價格，皮卡作為創業者致富路上的“好幫手”，當然在價格方面要讓消費者都承擔得起。神騏F30的官方指導價是4。99-6。38萬元，共有13款在售車型，而五菱征途的官方指導價是5。88到6。28萬元，僅有2款在售車型。在購車選擇上，神騏F30的選擇更多，起步價也更低。而且神騏F30還有六年或20萬公里的整車質保，遠遠超過五菱征途三年或6萬公里的整車質保。

總而言之，五菱征途與長安神騏F30相比，長安神騏F30在各方面都更佔優勢，不管是出色的空間，強勁的動力，還是穩定的車身，優惠的價格等等，長安神騏F30的優勢顯而易見，所以更加值得消費者青睞。而且最近長安神騏F30有購車送購置稅的活動，只為了讓消費者負擔更小，這樣一來，選擇長安神騏F30，就是最明智的選擇。