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當談到神龍電機時，它是中國合資車，但它越來越差，即使中等和法律正在努力拯救，但仍以65％的銷量結束，這就是為什麼？

1。中國合資車企業基準？

根據公共資訊，神龍汽車歷史於1992年開始，它首先與東風汽車和法國雪鐵龍合作，然後升級到法國PSA集團，但這中國和外國合資車公司名稱從未改變過，曾經可以隨著SAIC和FAW Volkswagen是三大汽車合資企業之一，可以看出其強大的市場影響力；

2，銷量為65％？

眾所周知，正如神龍汽車背後的主角，法國的PSA被抓住，尤其是標準，品牌贏得了設計獎，但龍車在2014年後開始跌幅，銷量保持在坡度在2016年連續兩個年度，今年的年度減少到60。02百萬，拆除出售銷售，懸崖跌至433，000，足以使外界震驚；

對於沉隆汽車的銷售，中部和法律正在努力自助。除了法律的努力外，中國還在市場上，東風雪鐵龍和東風標緻的兩個品牌將統一到武漢總部。這兩個品牌的市場將重點關注上海辦事處，提升公司的業務協同和運營效率，並展示了2018年重寫軌道計劃；

然而，沉龍汽車於2018年才能實現238，000臺，這是2017年的一年。可以看出，其自救的復卷軌跡是失敗的。它直接通往東風標緻的高管，也使其幻燈片。持續到2019年，特別是4月僅為9，543個單位，同比65％；

3，為什麼申龍汽車失敗了？

對於神龍汽車自助失敗，首先，法律汽車設計是獨一無二的，但它不符合人民的美學美麗。一方面，設計為時已晚，如掀背行政官方汽車，雪鐵龍塞納用後端效果，堆疊兩堆天翼等，另一方面，內部是獨特但不實用的，如同方向盤的中間，屋頂上的視窗升降按鈕，左刮水杆和中央儀表板等，它足以製作很多潛在的所有者所做的；

其次，它是從公眾摧毀的，如標緻308歲的矛頭指的是大眾高爾夫，而且信心將是18萬元，最後，由於品牌的差距，它必須在2018年停產，標緻508眼睛會盯著邁騰，價格為1737萬-36。97億，讓它成為使用者眼睛的子宮；

這是汽車中的一個寒冷的冬天。自2018年9月以來，它已被妥善落下。即使這輛車要去農村，也暫停了全國六項標準，減稅增值稅將降低，讓多家汽車公司降低價格減少促銷，仍然困難讓汽車市場溫暖，這無疑是下雪的雪，無疑在雪地裡。

最後，這是日本汽車的崛起，特別是超級高效能比的外觀，乘坐舒適性和低燃料消耗，迅速征服年度消費市場，不僅使國內汽車難以平衡，也使德國公共銷量下降，自然對山東汽車的銷售帶來了巨大影響；

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