繼2019年推出了Chiron Super Sport 300+，

2020年推出了Bolide之後，

今年，來自法國Molsheim的布加迪工程師們

再次秉承將極致速度與絕對奢華相結合的悠久傳統，

推出了一款名副其實的終極GT跑車

——Chiron Super Sport。

撰文·

敖晶

版式·

仝煒

低懸的車頭、兩側最佳化的空氣動力學流線設計和為實現最佳效能的加長車尾設計，將全新布加迪Chiron Super Sport毫不妥協的設計初心展現得淋漓盡致。Chiron Super Sport車尾的加長設計賦予他極高的辨識度，也重新調整了車輛比例，具有獨特的美感。可選的全新橫紋配色方案在視覺上進一步延伸了Chiron Super Sport的外觀比例，為車身帶來更加低置的視覺效果。

每個擋泥板上均設有九個排氣孔，這不僅是對布加迪EB 110 Super Sport傳奇車型的致敬，還具有釋放前輪艙氣壓的功能，從而在前軸處產生流線型的下壓力。擴散器的橫截面積進一步增加，使擴散器後緣的位置也更加偏上，從而將車尾的後緣面積減少了44%。為了提高擴散器的效果併為其提供更多空間，布加迪將原本位於中央的排氣系統放置於兩側，並採用上下對齊的方式垂直排列。排氣系統的聲浪也更顯深沉、更具層次感。內飾融合了皮革、高光鋁材等天然質地與碳纖維等高科技元素，帶來無與倫比的視覺享受與舒適體驗。

同時，布加迪為Chiron Super Sport全面升級了8。0升W16發動機，使其效能提高了100馬力，達到1600馬力。同時，與標準Chiron相比，車重進一步減輕了23公斤。工程師團隊最佳化改造了渦輪增壓器、油泵和帶氣門機構的氣缸蓋、變速器和離合器。可以在2000-7000轉/分之間輸出1600牛米的扭矩。

七擋雙離合變速器可在403公里/小時的速度下從六擋過渡到七擋。Chiron Super Sport從0到200 公里/小時的加速時間僅需5。8秒，到300公里/小時僅需12。1秒。Chiron Super Sport從0到400公里/小時的加速比 Chiron快7%，第七擋齒比小了3。6%。另外，布加迪為 Chiron Super Sport專屬設計了全新底盤，成就其極限的速度紀錄和超凡的空氣動力學表現。共有四種駕駛模式可供選擇——普通模式、競賽模式、高速巡航模式和極速模式。全新開發的米其林Pilot Sport Cup 2輪胎也針對車輛的極速行駛狀態進行了最佳化，這款輪胎是唯一能支援持續以高達500公里時速行駛的輪胎。

據悉，布加迪Chiron Super Spor

t將在Molsheim投產。

此款超級跑車定價320萬歐元，

計劃於2022年初開始交付。