隨著工業的飛速發展，汽車行業的競爭也達到了高潮，各種“神車”不斷湧現，長跑運動員福特蒙迪氣勢磅礴，實在擋不住，“油消費王”獵豹CS 10在同一等級的車型中緊隨其後，沒有人能做到，當車輛成為家庭必需的必需品時，要想成功一輛車就要扔掉，例如，下面和大家分析的黃冠是最遺憾的日本車，像賓士一樣以舒適、快速的速度穩定下來，但因為“車票”而銷售沒有。

黃冠目前知名度相當高，作為豐田的主要車型，利用衝擊性的外觀視覺效果，努力滿足購車者對外觀越來越上心的要求，因此黃冠得到了廣泛的讚賞，隨著閒置資金的增多，汽車朋友們的需求變得粗糙、精巧、安全等級評價、外觀內部裝飾、動力操作等，汽車品牌不能只靠一個優勢來維護自己的市場地位，好評如潮的王冠是否會拋棄原有的外觀特色，在另一方面也會發光呢？25。08萬元的基本費用在市場上有充分的競爭力嗎？這次將致力於豐田研究，打造王冠。

皇冠的外觀完美地表現了豐田最新的設計語言，整車的設計風格在以前的基礎上更加現代化，車的設計比較有個性，不帶有隨波流動的雷電般的共鳴，立體感這輛尾車的前燈充滿了車尾光源的豐富和絢爛，側面線條的描寫既大膽又直接，讓外觀更加有衝擊力，225/50R17的大腳使皇冠變厚，但是王冠是內部裝飾，因此沒有外觀那麼大的特點，主要原因是現代科學技術感不豐富的中間控制風險，內部裝飾材料粗製濫造，與一些汽車品牌有所差異，車內裝飾相對單一，色彩搭配缺乏整體佈局和美感，整體上王冠裝修不符合價格。

在動力和操縱方面，黃管擁有渦輪增壓發動機，排氣量2。0，在極限情況下可發揮235Ps的最大出口，變速箱使用技術穩定的8段手自動變速箱，不僅可靠性和和平性，還可調整豐田技術水平一流，變速箱與發動機完美協調，油門反應較快，踩力較強，有相應的動力反饋，車主獲得最佳駕駛質感，談話資料350米，0-100km/h加速成績是7秒，與他的發展相比，黃冠很難分出高低，也就是說，黃冠可以在同一等級欺負群雄。

基本上所有的汽車採購團體在買車時都對其空間感興趣，王冠是4個5個大型車，空間優勢自然顯現，整車尺寸達到5020*1805*1480毫米，寶馬5界、邁騰、奧迪A4L並不一定能比較，車高1480毫米，小車身高180cm實際上，頭頂空間是一拳四指，寬度為1805mm，後排空間相當豐富，可以容納三個人，不擁擠，王冠的軸距達到2925毫米，有足夠的乘坐空間，下一排的腿部空間超過兩個拳頭，使腿部充分成為伸展空間。

豐田在車內舒適性方面，對王冠舒適性的需求較高，前輪懸掛的是兩條分叉八式的獨立活動，後輪的懸停式多個連結式獨立懸掛，石頭較多的度透過通道時，大部分都可以過濾大的抖動，椅子的靠背角度符合人體工學，長時間坐也不會感到疼痛，空調的風很柔和，長時間颳風也不會感到不舒服，隔音系統表現得很好，很快即使以速度駕駛，也感覺不到明顯的噪音，同時，黃冠在舒適的設定上擴大支出，例如，自動空調、空調溫度區域區分控制、第二個空調送風口等，體現了黃冠對車輛舒適性的重視程度，為乘客創造良好的乘車環境。

實事求是的，王冠的駕駛體驗並沒有太大的驚訝，方向盤是用電助力向輕方向旋轉的，但是低速行駛的時候多少有點空位，地面很柔軟，經過凹凸不平的道路，小幅度的鬆散會動搖，整體上來說在同一車型中，王冠的操縱表現非常罕見，皇冠的耗油量情況與同級車相比，皇冠的耗油量並不理想，100km的平均耗油量達到9。6L，高速駕駛耗油量8。0L，阻塞時耗油量較高，為12。5L，在這輛中大型車輛和整車重量1660公斤的車輛上，黃冠的耗油量讓我有點失望。

也就是說，黃冠可以在中大型車上欺侮群雄，不能只靠外觀，同時也支援了空間、動力、舒適性等領域的明顯表現，完美地考慮了購車者的需求，車型“皇冠2018項2，0 TAT先鋒板的提案價格僅為25。08萬，但沒有鑰匙的操作、發動機自動啟動、電摺疊式後鏡像功能等尖端技術，為客戶安全著想的ABS抗衰老系統、ESP車輛穩定系統、剎車輔助系統等安全設定具備了，透過這些可以知道，黃冠具有很高的價效比，那麼對於具有綜合性能的皇冠會不會很心動呢？