就在前不久，國產特斯拉宣佈從5月初開始，售價將調整到30萬以下，補貼後售價僅27萬，並且CFO稱還會有降價空間。雖然這波降價對於尚未入手的準車主來講，可謂是一大福音，但老車主就表示不服了，於是汽車市場開始流行這樣一句話：“特斯拉的車主們，不是在維權，就是在維權的路上。”

混插車型，續航與新能源福利兼顧

雖說降價後的特斯拉價格確實“真香”，許多朋友已打算掏腰包下單了，但我在這裡提醒大家，如今購買純電動車型並不太合適。就以我本人為例，居住小區的充電樁常年爆滿、除了正常通勤外，每週還需要去鄰市的父母家，純電續航有些扛不住……以目前的形式來看，插混車型才是最適合我的，既可以解決里程焦慮、又能享受新能源福利。而在經過一系列的比較之後，我最終選擇了WEY VV7 PHEV，至於為何選它，請聽我慢慢道來。

續航可達730Km，綜合油耗僅1。6L

首先，作為一個典型的“社畜”，買車第一就是為了解決通勤問題，所以我最關注的，自然是它的續航。而這款WEY VV7 PHEV基於領先全球的Pi4平臺打造，其純電續航里程可達70km，日常通勤沒有問題。更加值得一提的是，其綜合續航里程可達730Km，如果週末想要去鄰市的父母家，或者假期想要去自駕完全不在話下！而且WEY VV7 PHEV綜合工況油耗僅1。6L，絕對是我這種“省錢黨”的福音。

全維智慧安全系統，為車主保駕護航

不瞞大家說，雖然平時我總是自稱“老司機”，但是這輛WEY VV7 PHEV卻是我人生的第一輛車，所以儘管我駕照已經考下來很多年，卻依舊是一個“新手小白”，上路難免戰戰兢兢……不過好在，WEY VV7 PHEV的一系列智慧配置給我吃了一顆定心丸。WEY VV7 PHEV搭載了全維智慧安全系統，能夠帶來全維度的安全防護。

比如它配置的全球領先的面部識別系統，該系統能夠檢測我的駕駛狀態，在我疲勞時，系統就能及時發出語音提示，可避免危險駕駛。這對每天要起早開車上班的我來說，簡直不要太貼心。

不僅如此，在這裡我要重點表揚一下WEY VV7 PHEV的ACC全速自適應巡航和LCK車道居中保持，這套系統可以控制車輛保持當前車道跟隨前車或保持定速行駛，尤其是在堵車的時候，可以不用頻繁的一踩一停；甚至當出現較大彎道時，WEY VV7 PHEV也可以跟隨前車軌跡跟車，解放雙腳的同時，還有效的減輕駕駛疲勞。

此外，由於工作的原因，我每天基本上有10個小時都是坐在辦公室裡，平時腰痠背痛是常態，所以對車輛的座椅有很高的要求，否則就真是“開車即受罪”。不過好在，我的這輛WEY VV7 PHEV採用NAPPA真皮座椅，其中主駕座椅12向電動調節 ，包含4向腰部支撐調節，同時具備座椅3組記憶功能、座椅迎賓、座椅加熱/按摩/通風等功能，每天下班在車上小小的休息一下，也算是忙裡偷閒，苦中作樂了。

總之，我入手這款WEY VV7 PHEV後，生活幸福指數直線提升，其不僅具備媲美燃油車的續航里程，同時也具有純電動車的經濟性，而豐富的智慧駕輔也能帶來行駛樂趣，可謂是當今最值得入手的車型。並且現在拿下WEY VV7 PHEV，不僅可享包牌免稅，並且還有至低3。3萬元首付、至高36期0息貸款的超值福利，另外首任車主還可享動力電池電芯終身質保、驅動電機及電機控制器10年或25萬公里質保的“雙超質保”服務。論價效比，WEY VV7 PHEV就沒輸過！