賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

導讀:賓士AMG GT到貨,搭3。0T引擎,3。2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

各位點開這篇文章的朋友們,想必都是很高的顏值吧,我們真的是很有緣哦,小編每天都會給大家帶來不一樣的時尚資訊,如果對小編的文章或者其他的什麼,有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦,小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是:賓士AMG GT到貨,搭3。0T引擎,3。2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉!那麼我們就來看看吧!

大家好,我是包包

賓士AMG中的許多人會發現很難控制,流露出叛逆的能量,而這正是BMW M無法給您的。但是仍然有些人喜歡AMG脾氣暴躁的脾氣。不久前,梅賽德斯-賓士AMGGTR給我上了一課,甚至讓我想起了接觸C63時的恐懼感。

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

這次,梅賽德斯-賓士AMGGT系列帶來了四門轎跑車-梅賽德斯-賓士AMGGT53。作為“駕駛狂”,我不能忍受很長時間。看看它能給我帶來多大的震撼! ?

14:08

溜背造型

外觀是我最不希望與所有人分享的外觀,因為每個人的審美觀念都不一樣,而且我是審美階層的“凡高”,但我不得不說一下

前臉是當前的梅賽德斯·賓士家族設計,一切都變得非常大,尤其是梅賽德斯·賓士近年來使用的“大碗麵條”這樣的徽標,最新技術的大燈也可以被看到。到達的。

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

汽車側面鍍鉻的魚翅下方有TURBO和4MATIC +徽標。在這裡,我想分別談論4MATIC +。這是梅賽德斯·賓士最新的四輪驅動系統。與4MATIC相比,響應更快,傳輸效率更直接。簡單來說,這套四輪驅動系統可以讓您平穩地漂移。

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

輪胎使用米其林PS4S(前26540R20,後29535R20),為什麼不使用運動型CUP2?也許梅賽德斯-賓士的考慮是這輛車的購車者更傾向於日常駕駛,所以他們選擇了PS4S。如果您知道PS4S的冬天抓地力,就無法與CUP2相比。

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

我不會說太多尾巴了梅賽德斯·賓士AMGGT家族的設計就像《口袋妖怪》中的那種。但是它的掀背式行李箱確實非常輕便,並且還具有後座傾斜功能。畢竟,生活中有些人喜歡滑雪,所以可以用這樣的座位放下兩個滑雪板是可以的。

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

配置真的很高

知道什麼運動!技術!奢華!是組合的產品嗎?這次我明白了!

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

賓士的最新儀表,大連中央控制屏和兩指觸控式方向盤都具備!更不用說配置了,只有您能想到它,沒有它就無法做!如果我想一一解釋,它將持續一天!

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

奢華感體現在細節上。首先,身體可以觸控的區域被皮革包裹。多種顏色的氛圍燈使夜晚顯得更加優雅。我真的很想談談氛圍燈。賓士說第二,誰敢說第一!

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

下一步是運動。面板區域,車門面板,T形區域甚至方向盤都使用了許多碳纖維材料。請注意,這是真正的碳。如果仔細觀察,您會看到一條碳纖維線。

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

更不用說包裹座位了,這是AMG!您要做的就是將身體牢固地固定在座椅上。至於舒適性。。。長途旅行可能會有點累。

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

後排座椅讓我想起了PanameraTurbo的後排座椅。乘坐體驗幾乎是相同的。腿部空間有兩個拳頭以上,而我的頭部空間由於採用了後置設計,顯得有些束手無策。

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

幸運的是,後排座椅非常有品位,例如座椅加熱,隱藏的杯架(帶冷卻/加熱),控制面板等,再加上兩人座佈局,使後排座椅更加先進。

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

希望它更躁狂

哈哈駕駛是我最願意與您分享的部分。

它的轉向感非常賓士,輕巧,同時具有一定的力反饋,但我希望它重一些,這純粹是我個人的偏愛。在抓地力方面,由於方向盤的側面是平坦的,因此需要一定的時間才能適應。

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

在舒適模式下,我可以清楚地感覺到計算機正在控制汽車的脾氣暴躁。油門響應不是很快,變速箱也不是很積極。提供給您的所有反饋都非常柔和,甚至包括空氣懸架。它們都經過了調整,適合您像普通的C級汽車一樣駕駛。

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

您是否像我一樣,想快速解鎖其脾氣暴躁的模式,然後讓我們直接切換到Sport +(超級運動)模式。顯然,我可以感覺到油門變得更加精緻,變速箱響應更快,甚至在降檔時甚至可以自動加油,但仍然沒有給我“奔跑(四聲嗶嗶)”的感覺。

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

這裡也有一個小插曲。當我轉身時,由於奧迪身後的汽車激進駕駛,我沒有轉身的餘地。它的主動制動功能突然介入了,這嚇到我了!但是反應和敏感性值得稱讚!

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

還不夠嗎? !然後,讓我們使用“競賽”模式。可以看出,減震器已經調整到最運動的狀態,發動機也進入了激進模式,排氣門同時開啟,我還根據自己的駕駛習慣將其調整為手動模式。

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

在這一刻,它已經改變了!油門變得非常敏感,需要您更仔細地控制油門。這是高效能汽車響應油門而帶給您的駕駛樂趣。當您換檔時,您會聽到槍聲。這不僅是揚聲器模擬,還可以在車外聽到。

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

您應該知道,AMG非常擅長調節排氣。那種強烈的聲音使喜歡它的人無法自拔,而那些不喜歡它的人則感覺這是一臺拖拉機。

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

回到正題!儘管我已經使用了“競賽”模式,但仍然一點也沒有給我那種狂躁的感覺!但是我要讚美AMG的9AT變速箱,請注意!我說的是AMG調整的9AT。換檔速度和響應能力絕對是AT變速箱中最好的,甚至感覺像“快速行駛”。

賓士AMG GT到貨,搭3.0T引擎,3.2秒破百,網友:誰還要帕拉梅拉

最後,總而言之,儘管梅賽德斯-賓士AMGGT53並沒有給我一直以來我所期望的煩躁性,但不要忘了,上面還貼著AMGGT63。因此,這款車更適合那些追求動力的紳士,他們不需要這種極端的駕駛,外觀和配置具有足夠的B形,您可以談論事情並吸引顧客。這些對他們來說已經足夠了!

好如果您在這個級別,您會選擇哪種車?是Panamera還是RS7?我個人更喜歡BMW M5,哈哈跟隨汽車的洋蔥圈,在留言板上讓我知道

感謝各位看完這篇文章,李哥點評汽車今天的分享就到這裡了,喜歡的話,請記得給我點個贊哦,小編收到大家愛的鼓勵,一定會元氣滿滿,繼續給大家推送每天不同的精彩內容。